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各地旅游名胜推荐-大桥篇
槟威大桥于1979年开始兴建，1985年建成通车。大桥跨跃面方海峡，把海峡两岸的槟榔屿与马来半岛上的威斯利连接起来，所以称为槟威大桥。大桥长达8320米，据说为世界上第三大桥，桥拱下可通行万吨巨轮。 槟威大桥的建成，使槟榔屿的旅游业得到进一步发展。人们可以开车从吉隆坡出发，取道南北高速公路直达槟城，当从桥上驶过时还可领略海港风光。从马来半岛到槟城要收过桥费，但从槟城到大陆旅行则勿须交付任何过路费。从大陆到槟城也可以坐渡轮，由于渡轮收费低廉，很多人仍喜欢乘渡轮过海峡。 马来西亚槟城…[详细]
黄沙河原来没有路，一江绿水把两岸群众一分为二，人们过江时要爬上山间小路、绕到山后的铁路大桥，从铁路通过，山路崎岖，铁路也很危险，客货运输车辆也要从田河村翻山越岭，经过老神沟到达火车站，山大沟深，道路十分难行，一遇雨天，人们只能望路兴叹。于是徽县从91年开始动工，修建了黄沙河大桥，修建了田河村到嘉陵镇的公路，使田河到嘉陵区间的路程缩短了10多公里，不但方便了群众，而且节约了大量间接费用。穿过黄沙河大桥，绕过前面的一个小山嘴，视野立时开阔了，呈现在我们眼前的是又一座大桥-黄沙河铁路大桥，在这里雄伟的宝成铁路，从嘉陵江上一越而过，由江左岸跨到了江右岸，一路穿山越岭，经过徽县境内的嘉陵镇、虞关乡直达四…[详细]
琼州大桥是海南省委、省政府利用国债建设的国家重点项目，也是省委、省政府为发展琼北地区经济而采取的重大措施之一，大桥计划总投资近2亿元。该桥位于琼山市和海口市之间，全长1396．98米。琼州大桥横跨南渡江，桥梁主跨采用五孔钢管混凝土拱结构，桥梁宽23米。琼州大桥按城市桥梁标准建设，双向四车道15米，两侧非机动车道各1.5米，人行道各1米，绿化带各1米。琼州大桥是连接海口市中心和新市区的重要枢纽，是海口至文昌高速公路海口连接的关键工程。景区地址：海南省海口市琼山区国兴大道东延线上乘车线路：在海口市内乘8、12、27、33、43、51、52、67、68、旅游4、5线至“海南广场”站下方位:位于琼山市…[详细]
汕头礐石大桥位于汕头市区西部，是继海湾大桥后又一座连接汕头市南北城区的大型桥梁。大桥为钢筋混凝土斜拉桥，全长3500米，比海湾大桥长1000米，桥宽30米，双向6车道，主桥两侧设观光人行道，主跨通航净高38米，比海湾大桥低l米。南起国道324广汕公路，跨越汕头海港，北与国道206线联接，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后动工兴建的第二座特大型跨海大桥，总概算人民币12.5亿，大桥正桥全长2865米，全桥包括互通立交，引桥匝道、引道总延长米为5976米。全桥六车道，两侧加设人行观光道，桥面总宽30.5米。主塔塔身高148米，主桥主跨518米，通航净高38米，可通航2万吨级船舶。礐石大桥于1995…[详细]
长东黄河铁路大桥位于县城东北部，西起赵堤镇越堤村，东到山东省东明县西堡城，全长10.28公里，比南京长江大桥长3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月复线桥通车。大桥两端为黄河大桥堤两端还有数千米的引桥。高20余米，直径3米的600多个桥墩托起两条平行的铁路大桥，宛如巨龙横空出世，静卧在汹涛奔腾的涛涛黄河之上。 列车在铁路桥上疾驶，宛如空中蛟龙，脚下是波涛光阴涌的黄河，眼前是一望无际的滩地风光，耳旁传来列车行驶的声音夹杂着黄河水声，给人以气势磅礴，心潮澎拜，振撼灵魂的感觉。 该桥设计新颖，造型美观，规模宏大，是亚洲最长的铁路大桥。每天吸引着众多的游人到此观看。…[详细]
海印桥，因为桥的北端位于羊城三石的海印石而得名。大桥位于中国广东省广州市大沙头，连接越秀区及海珠区，跨越珠江，全长约1130.75米，北接东湖路，南接东晓路，并建有引桥连接沿江路及滨江路。大桥为双塔单索面斜拉桥，全长125米、塔高57.4米，由186根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。海印桥有着一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征的形象，夏夜像两把巨大的竖琴伴随着孱孱流水奏响悠扬动听的乐章，是珠江河上别具特色的第四座公路桥。地址：广州市大沙头东湖路，连接越秀区及海珠区。类型：桥游玩时间： 建议1小时开放时间：全天开放门票信息：无需门票。…[详细]
美兰区世纪大桥世纪大桥既是海南省重点建设项目，也是海口市标志性建筑物，大桥于1998年5月29日开工，到2003年8月1日竣工通车。海面一桥悬，南北两岸阔。昂首冲天、气贯长虹的世纪大桥宛如一条银色巨龙，与环抱在滨海大道上的万绿园、海甸河、滨海公园、世纪广场、美丽沙半岛等著名景点一起，把构筑中的“海口外滩”点缀得亮丽多姿。一年一变，十年巨变。历时5年多修筑的世纪大桥巍峨壮观，-题写的桥名熠熠生辉。正如同海南省委副书记、海口市委书记王富玉在大桥开通仪式上说得那样，几乎每天都在变化之中的海口，正把稳方向，开足马力，超越时空，沿着这条现代化的大道，向着国际化大都市的目标奋进。…[详细]
江界河大桥在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷，江界河大桥雄跨绝壁对峙的悬崖之上。大桥于1987年动工修建，1995年建成通车，是国家“八五”时期重点科研项目，曾获国家级科技进步二等奖，中国第一届詹天佑土木工程奖。江界河大桥为大跨度桁式桥梁，桥长461米，主孔跨径330米，高263米，一派巍峨壮观，横空出世之气慨，在同类型桥梁中为世界第一。它的建成，是重庆、四川经贵州入海通道的捷径，也为发展区域旅游提供了良好的交通条件，而大桥本身也是乌江峡谷一道雄奇亮丽的风景线。桥上游览，举目眺望，江界河上下十里峡谷风光，尽收眼底；俯视渊壑，绝险无比，撼人心魄，“人定胜天”之感油然而生?…[详细]
四渡河大桥坐落于鄂西武陵山脉的崇山峻岭中，地处宜昌市与恩施州交界处巴东县野三关镇四渡河上。大桥全长1365米，其中大桥主跨为900米，桥面宽24.5米。大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前中国在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，也被誉为世界第一高悬索桥。其建造中，借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创世界建桥史先河。武陵山脉，凭借着独特的原始森林风貌和复杂的地质环境一直是无人问津的工程“0”，四渡河大桥是沪蓉西高速公路的重点控制性工程，它的竣工通车，无疑为武陵山区的发展注入了新的活力，是“天路中的天桥”。景点位置湖北省恩施土家族苗族自治…[详细]
