各地旅游名胜推荐-大桥篇

　　蒲庙大桥原名邕宁邕江大桥，是广西壮族自治区和南宁市的重点工程，列入国家交通部“八五”联合科技攻关项目。该桥位于邕宁区蒲庙彩虹南路，北接青秀区莫村彩虹路，西联邕横公路，与桂东南公路网衔接，是服务大西南出海大通道，发展广西经济的重要基础设施之一。大桥为主跨312米的中承式钢骨拱桥。结构为两条平行的钢管铪箱型截面拱肋，肋宽3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居当时世界同类桥梁之首。引桥为两组4×16米预应为U型空心板。全桥总长458.4米。桥面行车道12米，人行道2×3.45米，桥面总宽18.9米，纵坡2%。设计荷载：汽车一超20级；桂车—120；人群3.5千牛…[详细]

　　武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常宏伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，远望四面，整个武汉三镇连成一体，使…[详细]

　　里翁-安提里翁大桥是希腊西希腊大区一座跨越科林斯湾的桥梁，连接希腊大陆西部的安提里翁与伯罗奔尼撒半岛西北上帕特雷附近的里翁，是世界上第二长的斜拉挢。里翁-安提里翁大桥全长2883米，其中跨海的主桥长2252米，从里翁方向的引桥长392米，从安提里翁方向的引桥长239米。主桥有四座桥墩，边缘的桥墩到引桥间的距离为286米，桥墩之间的距离为560米。每座桥墩在海面以上的高度为160米，水下的高度达65米。每个桥墩位于一直径为90米的地基上，每个地基有200根长达30米的钢柱插入海底组成。由于大桥位于强地震区上，在建筑施工时为了保障高度的桥梁安全性采取了非常费力的措施。按照设计强度达七级的地震以及桥…[详细]

　　多多罗大桥像一条巨大的青龙，横跨美丽的濑户内海，连接广岛县尾道市的生口岛及爱媛县今治市的大三岛之间。大桥于1999年5月1日启用，主跨长890米，曾经是世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。日是一个多台风、多地震的国家，因此，多多罗大桥在抗风、抗震设计上要求很高，具体地说是抵抗像52m/s左右的暴风及最大级地震所设计的。此外，由于该桥两侧的边跨较短，中间跨度较大，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。多多罗大桥的总投资约11亿美元，因此在施工中对桥梁制作质量要求特别高，每完成一道小的工序都…[详细]

　　江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；另设中央分隔带和紧急停车带，在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。有南北两塔。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的…[详细]

　　4月25号大桥（Ponte 25 de Abril）是一座横跨特茹河（Tejo river）的悬索桥，连接葡萄牙首都里斯本和对岸的阿尔马德（Almada）。1974年以前，该大桥被称作萨拉查大桥（Salazar Bridge），所以改名为“4月25号大桥（Ponte 25 de Abril）”，是因为纪念1974年4月25日葡萄牙人民在“丁香革命”中推翻军政府，建立民主。4月25号大桥于1966年8月6日开始通车，之后于1999年增加了火车车道，桥身全场2277.61米，跨度为1012.88米，是21世纪世界上最长的吊桥。由于其外观颜色近似于美国的金门大桥，经常被外界称作金门大桥的姊妹桥。事实…[详细]

　　澳氹大桥是连接澳门半岛与氹仔岛之间的第一条大桥，落成于1974年10月，大桥原为澳督的名字命名为嘉乐庇总督大桥，后因市民通称澳氹大桥，便取而代之。澳氹大桥犹如一道飞跨镜海上空的长虹，“镜海长虹”也因此成为澳门八大景之一。澳门镜海长虹，大桥全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米, 对开各两车道，两侧还留有0.8米的人行道，横跨澳凼海面，弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，予人既雄伟又玲珑的印象，给古老的澳门平添现代气息。大桥由葡萄牙桥梁专家贾多素设计、建筑，线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。入夜后，桥灯吐亮，如珠连串，又给-夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都…[详细]

　　联邦大桥（Confederation Bridge）建立于1966年，是一条长达12.9公里，连接爱德华王子岛（Prince Edward Island）与新不伦瑞克（New Brunswick）省之间的跨海公路大桥。该桥采用超大预制块技术，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。这一划时代的大桥在超大预制块的设计、结构技术方面，创造了许多的世界记录。联邦大桥是当今世界上最长的跨海大桥之一，全长13000米，可以开车从新省跨过大桥，大约 12分钟就能到达爱省，然后乘坐渡船返回，感受古老的经典感觉。联邦大桥联邦大桥仅有双缐车道，无分隔带，车道宽3.75米，并禁止超车，每侧有路肩，宽1.75米，通常…[详细]

　　彩虹大桥（Rainbow Bridge）是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥，于1987年动工，1993年落成，同年8月26日通车。彩虹大桥全长798米，桥跨570米，桥上分为上下2层构造，上层为首都高速道路11号台场线，下层的中央部份为新交通百合鸥号的路轨，两侧为一般道路，包括国道357号行车道及行人道；但自行车及50cc以下的机车则禁止使用彩虹桥。下层外侧的行人道，让行人可徒步过桥，开放时间：4-10月 9:00-21:00；11-3月 10:00-18:00，每月第3个星期一关闭。两座支撑彩虹大桥的桥塔使用白色设计，令…[详细]

　　濑户大桥是一座位于日本本州冈山县仓敷市到四国香川县坂出市之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由三座吊桥、两座斜张桥、一座桁架桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁群，不仅在交通运输方面发挥着巨大的作用，而且也成为本区著名的观光景点之一。濑户大桥在1978年（昭和53年）10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年（昭和63年）4月10日才全面通车。大桥全长9.4公里，分为上下两层结构，上层是4车道濑户中央汽车道，下层是JR车道，为世界最大规模的公路铁路并用桥。游客从耸立于冈山县侧桥头的鹫羽山的山顶可以眺望濑户大桥的全貌，山顶稍下方的第二展望台还有休息室，从此处也可以远…[详细]