各地旅游名胜推荐-大桥篇

　　嘉坎昆提拉大桥建于1989年，是芬兰最古老的钢索桥。大桥属于芬兰78号主干线的路段，它横跨299.6公里长的欧纳斯河，那是全国最长的河流。嘉坎昆提拉大桥处在北极圈城市罗瓦涅米的北部城郊，是该市最主要的标志之一，同时也是整个罗瓦涅米市最漂亮的去所。它有一个高高耸立的桥塔，是整座桥的支撑中心，在夜幕降临的时候，桥塔顶端会发出橘黄色的亮光。挺气派的嘉坎昆提拉大桥横跨欧纳斯河，形成河上最瞩目的景致，夜幕低垂，灯火把大桥照得通明，在极地清幽天地里，画面格外动人。沿着罗瓦涅米的河边，有七十个建有斜面上盖的烧烤炉，随意让人享受烤肉烤香肠的乐趣，烧烤的木柴则免费由芬兰国家政府提供。Jätkä…[详细]

　　奥克兰海港大桥横跨怀特玛塔港，于1954年开始建造，1959年完工，长1020米，是北岛最长的公路桥，也是新西兰第二长的公路桥。奥克兰海港大桥的最长跨度为243米，距离桥下的水面为43米，每天都会有很多车辆在大桥上来来往往，车流量约每天165000辆。自从大桥建造完成之日起，它就成为奥克兰市的地标和标志性建筑。大桥像一条腾飞的蜿蜒长龙，气势恢宏，让人赏心悦目。夜晚的奥克兰海港大桥极其婀娜多姿，在灯光的照射下更加妩媚动人，它蜿蜒的优美身姿让人不得不惊叹建筑师的高超技艺。奥克兰海港大桥也因自杀而知名，每年都会有一部分在大桥上结束自己的美好的生命，成为奥克兰市的一大自杀圣地。Auckland Har…[详细]

　　马厩庙大桥位于平湖市曹桥街道马厩村，南北跨于赵泾港上。明代已有记载，民国十八年(1929)重建。三孔石拱桥，全长39米，宽3.1米，中孔矢高5.2米，拱跨10.1米，边孔矢高2.8米，拱跨6米。石桥采用薄墩连拱技术，拱券为纵联分节并列砌置，南北各有石阶37级。设条石栏板和方形素面望柱，石桥最高处栏板设计成靠背式，既加固了桥身又便于行人憩坐。栏板石和望柱与地栿之间以铁质构件铆合，构件间浇以糯米汁。石桥正中千斤石浮雕漩涡纹。有桥柱联4对，西侧边“扬帆东驶柽联三泖口，驱车南望遥指九峰巅”，中间“南狩渡景公庙貌至今称马厩，西区沿大易塘名终古属赵泾”；东侧边“半月偃赵泾五坊门户，长虹环马厩三县交通”，中…[详细]

　　鼓楼大桥南连人民东路、北接东进路，是一座集交通、旅游、休闲、娱乐于一体的多功能景观桥梁，桥梁全长160.5米，桥宽43.6米，桥梁下部结构为五跨钢筋混凝土拱桥，上部为220米长廊及10座亭子，桥下设亲水曲径小桥一座，桥梁设计荷载为汽-20级，挂-100级，按7度地震烈度设防。鼓楼大桥创造了中国拱桥四个第一：1该桥除设有机动车道和非机动车道外，又在人行道上设置，220米长廊及10座亭子，既具备了交通功能，又可作为市民休闲娱乐的场所，这在国内桥梁史上尚属第一座，2分隔带上设10个天窗，并布置了射灯，既可采光，又可从天窗看到桥底下游船及流水，这种做法在国内尚属首次。3首次在桥墩设计中采用了1/4球体…[详细]

　　兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河口南，是新中国成立后在黄河上建造的第一座铁路桥、陇海铁路线的重要桥梁工程。兰新铁路兰州至乌鲁木齐段全长1903km。于1952年10月开丁，1962年底铺轨完成，1966年全线交付运营，是新中国成立后建成的最长的铁路干线。它东接陇海铁路，横贯中国东西，是一条著名的交通大动脉。几十年来为促进西北地区的经济发展、加强民族团结和巩固国防发挥了极为重要的作。兰新铁路乌阿段于1990年9月竣工，起自新疆鲁木齐，经天山北坡经济带，至边境阿拉山口与哈萨克斯坦铁路接轨，全长460km。因此，兰新铁被称为“新亚欧大陆桥”。该桥由铁道部建设，铁道部第一勘测设计院设计，铁道部…[详细]

　　瓦伦垂大桥也被称之为“魔鬼桥”，坐落于法国南部-比利牛斯大区卡奥尔的西部，为卡奥尔的象征和地标性建筑，是卡奥尔的必游之处。这是一座建于14世纪的宏伟、坚固的大桥，横跨洛特河（Lot）两岸，桥上还耸立着3座塔楼堡垒。这座极其美丽的大桥用了将近70年才完工，因而拥有了魔鬼帮忙修建桥梁的说法，也是被称之为魔鬼桥的原因。桥梁长172米，拥有8个哥特式的拱，加之3个方塔，更加的优雅而美观，大桥于1350年开始使用，为了保护桥梁，1880年对其进行修复，1995年不对车辆开放。这座石桥为中世纪桥梁的杰出代表，于1998年被列为国家历史古迹，2012年被列为法国南部最杰出的桥梁之一。Pont Valentr…[详细]

　　九江长江大桥始建于1973年12月，由铁道部大桥工程局勘察设计，第215桥梁工程处组织施工。是继武汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥，也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我国迄今最先进的建桥水平。九江长江大桥铁路桥长7675米，公路桥长4460米，江中有桥墩10个，共架设11孔钢梁，最大跨度216米，最小跨度126米。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，也居全国桥梁之首。我国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这…[详细]

　　澎湖跨海大桥坐落在台湾澎湖县，连接白沙与西屿两大主要岛屿，是澎湖群岛主要交通要道之一。远远望去，该桥犹如长虹凌空，雄踞于台海之上，不但使该区的交通畅流无阻，而且极富观光价值，每年都有许多游客慕名而来。在跨海大桥兴建之前，白沙与西屿两岛间的唯一交通方式为行船驶过吼门海道，但海道的水流湍急，平时的流速高达每秒三米以上，遇到季风强的冬季时节水流更是险急。政府在经过多年勘查后于1965年开始兴建大桥，1970年完工正式通车，自此两岛的住民终于可以经由原来险恶的海路交通改为陆路交通来往于两岛之间，或是前往澎湖本岛。跨海大桥经过多年的潮汐及海风侵蚀，而且交通流量增加，原桥逐渐不堪使用，于是在1983年开始…[详细]

　　曲江大桥因韶城地域原属曲江县治而得名，是韶城第一座纵贯南北交通运输的钢筋混凝土大桥，横跨浈江，从何东岸连接小岛，历经炮炎洗礼，是韶关沧桑世变的历史见证。大桥筹建于1929年，1933年11月动工兴建，1935年8月才竣工通车，当年由李汉魂召开通车开幕礼，南韶连（韶州改称）都有代表参加，李汉魂为主席，由本市80多岁的老绅士蔡溥泉行剪彩礼。曲江大桥为11孔钢筋混凝土悬臂吊桥，桥高12米，宽6.92米，长397.86米，荷载为13吨。1915年1月27日前韶关沦陷，-守军撤退时，将该桥炸了四墩，使到五孔桥面塌落江中，大桥中断交通。1946年大桥重新修复，基本恢复原样。曲江大桥先后于1958年和199…[详细]

　　欧洲大桥坐落于奥地利蒂罗尔州因斯布鲁克南部的威普特峡谷（Wipp Valley），斯尔河（Sill River）之上，欧洲E45公路从大桥上经过，因蹦极而备受关注，为世界上十大最高蹦极点之一。欧洲大桥于1959年开始建造，1963年建成，长657米，高190米，最大跨度198米，在1959年至1963年曾为欧洲最高的大桥。世界各地的蹦极爱好者喜欢来此享受蹦极的乐趣，因为在蹦极途中可以以不同的视角观赏阿尔卑斯山脉的美景，另外，有充足勇气的蹦极者还可以挑战其它更为刺激的蹦极形式，如从热气球上进行蹦极，乐趣不断，精彩不停，刺激无比。Europabrücke (Europes Bridge) 必去理由…[详细]