各地旅游名胜推荐-大桥篇

　　2011年9月13日，329国道舟山朱家尖大桥扩建工程(观音大桥)正式通车。329国道舟山朱家尖大桥扩建工程由省发改委批准立项，为省重点工程。该项目于2008年12月28日开工建设，完成投资4.53亿元。项目起点位于329国道平东线应家湾水库附近，路线沿现有的329国道(兴普大道)设东港高架桥穿越东港开发区后，接原朱家尖大桥，大桥扩建工程线位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，终于原朱家尖大桥收费站处，路线总长4.3公里，桥梁总长3544.74米，其中东港高架桥长808米，朱家尖大桥拓宽段长2736.74米。设计标准为公路一级，设计速度为每小时80公里。路线采用整体式路基，一般路段宽度…[详细]

　　彩屯大桥本溪市区最长的桥是彩屯大桥。彩屯大桥原名华阳桥，位于太子河市区段下游，是连接平山与彩屯两地区的主要通道，也是沈丹公路跨越太子河的主要桥梁，该桥始建于1940年，为9孔钢筋混凝土结构，全长224米，宽6米，大桥东侧与木桥相连。1946年5月，东北民主联军撤出本溪市区时，因战略需要将该桥的9孔炸毁3孔，同年秋季木桥亦被洪水冲毁。建国后于1951年开始对彩屯大桥进行修复和扩建，1952年竣工。修复后的大桥在原9孔、224米的基础上，又延长了9孔220米，结构形式与原桥相同。1959年6月，市政府拟定拓宽大桥设计方案，并已打好基础，后因国民经济遇到暂时困难而停工。1969年恢复拓宽工程，于19…[详细]

　　润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分，于2000年10月20日开工，2005年10月1日前建成通车。由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。工程全长35.66公里（南延伸段12公里），在镇江境内全长21.749公里，占总长度的61%，其中主桥的镇江境内里程3.841公里，占主桥总长的74%。南汊悬索桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。大桥通航净空悬索桥为50米，可通过5万吨级货轮，斜拉桥为18米。可以说，润扬长江公路大桥是目前长江上第一座刚柔相济的现代化组合型特…[详细]

　　建造杨浦大桥是实现“一年变个样，三年大变样”的重要的市政工程之一。杨浦大桥浦西段，坐落在杨浦区南部，沿宁国路、黄兴路，在周家嘴路与内环线高架道路相接，引桥长1172米，全桥长度为7654米。同南浦大桥一样，它也是采用双塔双索面的斜拉桥结构。它的主孔跨径602米，比南浦大桥主跨424米还长178米，超过1991年时曾为世界第一斜拉桥的加拿大安娜西斯桥137米，又比当时的“新斜拉状元”，挪威的斯堪森特桥长72米，从而成为世界上举世无双、跨径最长的斜拉桥。其主桥上有两座雄伟挺拔的主塔，与南浦大桥不同，它们成倒钻石型，好像一个倒Y字。主塔实高208米，比南浦大桥主塔高出54米，此外，塔顶的装饰物还有1…[详细]

　　介 绍　　是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米。　　大桥建于1959年,离海面高43米，由于那里经济和人口的快速增长，大桥的设计过载量已无法满足需求，1969年又聘请日本专家设计，把大桥两侧加宽，由原设计的四股道增加到六股道，使大桥的过载量增加了1倍。现在该大桥高峰时期一天可过往车辆115000辆以上。人们称这个新增加的两股道为“日本增加道”。另外，海港货物的吞吐量也是新西兰最多的。　　据说，在奥克兰各个港口的帆船(艇)加起来就有十多艘，即平均每8个奥克兰人就拥有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)单是一年的租金就达1～2万纽西兰元，还未…[详细]

　　安庆长江大桥位于长江安庆段，全长5985.66米，主桥1040米，是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁，上距九江长江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。安庆长江大桥建设创造了四项全国第一：从施工单位的选择到首节钢围堰下水时间最短，仅用22天时间；从首节钢围堰下水到着岩封底时间最短，仅用80个工作日；钢围堰着岩精度(为1/660)最高，超出设计规范的6.6倍；在全国同类大桥建设中，安全建设零事故记录保持时间最久。安庆长江大桥成为沪蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及东营至香港高速公路的交会点，从此，安庆这座历史文化名域，打通…[详细]

　　曲水大桥位于西藏曲水县城西雅鲁藏布江上，从拉萨出发，沿拉萨河向西南行驶约60公里到曲水大桥。过大桥沿雅鲁藏布江向东行驶约40公里即到贡嘎机场，往右走就是去羊卓雍错的道路。曲水大桥是重要的交通枢纽，极具战略地位。是拉萨通往贡嘎机场的咽喉要道。著名的318国道从桥北穿过，东段直通川藏公路和滇藏公路。西经日喀则南下樟木口岸通达尼泊尔的加德满都，即中尼公路和新藏公路。北经堆龙德庆县连接青藏公路，桥南联系广大的藏南地区，东端是贡泽公路经林芝八一镇与318连接，西边经江孜南下经亚东出境，连接锡金的甘托克。可以说，西藏境内所有重要的公路干线都要通过曲水大桥。因此，这座大桥戒备森严，桥上没有路灯。在夜晚，经过…[详细]

　　浊水溪为台湾中部重要的分界河，由于河面广阔，16世纪欧洲人所绘的台湾地图，甚至误将台湾分为北、南两岛。长期以来，两岸人民往来时必须倚赖竹筏等交通工具，若遇上溪水暴涨，则严重影响两地交通，因此一直有兴建交通桥梁的议论，在此情况下，西螺大桥便应运而生了。西螺大桥横跨在浊水溪下游，是两端分属云林县西螺镇与彰化县溪州乡的桁架铁桥。大桥于1937年（昭和12年）开始发包兴建，日治时期主要的建设部分为桥墩，之后因战争钢材挪作他用而中止建设，成为未成道路。国民政府迁台之后，在美援下于1952年5月29日再度开工并于1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通车。该大桥在完工之时曾是仅次于美国旧金山…[详细]

　　国王大街大桥坐落于维多利亚州的墨尔本，于1961年4月12日建成通车，是一座上承焊接板式悬跨梁大桥，最大跨度为49米，横跨雅拉河，连接南岸高架桥与与皇冠赌场及随后几年在它周围建造的综合娱乐城相通。最初的国王大街大桥共有八车道跨雅拉河——中间的双向四车道连接国王大街和国王路，另外两侧各有两车道连接着雅拉两岸沿河路，此外，还有两条人行道，南端上下桥的坡道连接到怀特曼街，从高架桥上通到地面。国王大街大桥方便了两岸的居民，缓解了交通压力，具有至关重要的作用。King Street Bridge 必去理由：墨尔本最重要的大桥之一 景点所在大洲： 大洋洲【Oceania】 景点所在国家/地区：澳大利亚[A…[详细]

　　巴什拜大桥很久以前塔城和裕民之间的额敏河水流湍急，给过往行人、车辆带来不便。一个乡绅架了一座独木桥，但不论是行人，还是牛羊马匹，必须交费过桥。1940年，巴什拜有事过桥，恰逢一位穷苦牧民因交不起过桥费而惨遭毒打。他对着大打出手的恶奴怒吼道：“明年你们就不能在这里了”。第二年，巴什拜出资5.5万元建造了一座木质的大桥，并在桥头设立了警卫。这座大桥全长87米，宽6米，载重量25吨，1941年兴建，1942年竣工。大桥的建成方便了来往的民众，被当地人尊称为巴什拜大桥。1976年国家投资48万元，对巴什拜大桥进行了改建，改建后的大桥为钢筋水泥结构。1978年竣工，共建5个桥墩，每个桥墩相距16.4米，…[详细]