各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　码头大桥坐落于哥本哈根的内陆码头，横跨哥本哈根港，于2006年建成并投入使用，为哥本哈根最新的大桥，因悬挂爱情锁而闻名世界。码头大桥是一座人行与自行车桥，长190米，宽5.5米，是一座可以转动的平转桥，集合功能、简洁、美感于一身，不仅是哥本哈根最新建造的大桥，也是哥本哈根最知名的大桥。桥梁设计简洁，并通过灯光来突出桥的结构之美，当夜幕降临，如同一条漂浮在水面上的光带，熠熠发光。这座大桥的特色之处在于大型轮船过来时桥会转动起来让大船顺利通过，等船顺利通过后，大桥便会恢复原来的样子，非常的先进。码头大桥为丹麦最浪漫的旅游胜地，因为大桥的围栏上悬挂有不同形状、不同大小的爱情锁，相爱的情侣来到大桥上，…[详细]

　　嘉乐庇总督大桥是澳门第一条连接澳门半岛和氹仔的跨海桥，也是当时葡萄牙“十大建设工程”之一，由葡萄牙桥梁专家贾多素设计。大桥于1970年6月开始动工，1974年10月正式通车，全长2569.8米，宽9.2米，双线行车。大桥中段突起成三角弧形，最高处距离海平面35米，与两岸建筑风格和谐一体，显得蔚为壮观。嘉乐庇总督大桥横跨澳凼海面，弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，给人既雄伟又玲珑的印象，又给古老的澳门平添现代气息。大桥的线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。落成时，曾是世界最长的跨海钢筋混凝土连续梁桥，令澳门半岛和氹仔有陆路通道连接。入夜后，桥灯闪闪发亮，如珠连串，又给夜空增添璨璀光彩…[详细]

　　赛卧村属工布江达镇一自然村，地处川藏公路318国道旁。这里距工布江达县县城约35公里，距八一镇约90公里。赛卧意为金色光辉的意思。1997年，为了解决该村的对外交通问题，修建了赛卧村小吊桥。此桥一端为片石修筑的方形桥墩，一端以山体岩石为基，用两根钢索为载体，在上搭设木板而成，建筑程序比较简单，外观古朴，却十分牢固，并有周围环境相互协调，具有典型的工布建筑风格。来林芝的游客，一般都会走上赛卧村小吊桥，感受它的古朴与险峻。赛卧村属工布江达县一自然村，地处318国道旁。97年为了解决该村村民的对外交通问题，修建了赛卧吊桥。小吊桥与周围环境相互协调，下面是淙淙的尼洋河水，两岸是郁郁葱葱的林海，美不胜收…[详细]

　　阿尼奇科夫桥是俄罗斯圣彼得堡的一座桥梁，跨丰坦卡河。在圣彼得堡创建时期，阿尼奇科夫大校曾驻扎过此地，因此而得名。可能是这座桥在圣彼得堡利用率最高的缘故，所以也最为市民所喜爱。目前的阿尼奇科夫桥在1841年至1842年建成，1906年至1908年重建。在这座桥桥畔四个方位，分别矗立着驭马青年朝气蓬勃的塑像，由艺术家彼得•克洛德于（Peter Clodt）1849年至1850年创作，四组塑像描绘了青年驯服野马的不同时刻，表现力丰富，动感极强，美不胜收。普希金、果戈理和陀思妥耶夫斯基在作品中都提到这座桥。尽管铜马的外表已随岁月的流逝而斑驳，然而它们依然英姿勃发，高歌着俄罗斯人的强国梦想。…[详细]

　　马塞洛-费尔南桥坐落于宿雾省的宿雾市，是一座横跨麦克坦海峡连接宿雾市和麦克坦岛的大桥，于1999年开通。之所以建造这个大桥是因为自曼达维-麦克坦桥1972年开通以来，交通运输压力过大，始终不能满足运输的强烈需求，为了缓解曼达维-麦克坦桥的运输压力而修建了马塞洛-费尔南桥。马塞洛-费尔南桥是由日本政府援建，名字源于宿雾市的一个参议员，是一座气势恢宏的混凝土斜拉桥。桥长1237米，最大跨度185米，双向4车道，两侧设人行道，是菲律宾最宽、跨度最大的大桥。马塞洛-费尔南桥非常的结实，防撞击的能力较高，桥下主墩设置了橡胶缓冲设备，防止船舶撞击桥梁。夜幕来临，当大部分人都休息了，马塞洛-费尔南桥依然在努…[详细]

　　马海丽吊桥是阿姆斯特丹河上唯一的一座木桥，也是一条中央可不断放开关闭的白色木桥。目前的马海丽吊桥建立于1934年，最早的马海丽吊桥建立于1691年，有13个拱，由于桥非常狭窄瘦小，之后桥被修建了好几次，最终于1934年建成了现在的样子。马海丽吊桥的桥名有双重含义：马海丽是建筑师之名，而在荷兰语是瘦小的意思，事实上这座桥瘦长的线条正是它有趣的个性。当时有一对姐妹坚持让这座木吊桥建造在她们居处的附近，而她们的姓氏也正好叫做马海丽，不知道这是不是传说中的巧合。从2003年开始，马海丽吊桥仅限于行人和骑自行车的人通过，为了桥下的船只通过，桥一天也会放开关闭好几次。入夜后的马海丽吊桥比白天更漂亮，桥身被…[详细]

　　银田镇桥位于韶山市银田寺社区下河街韶河只上，原名张公桥，由明代进士张嘉言捐资主修，同治年间三修。花岗岩石板结构，原为2墩3孔过水，宽4.5米、长26.5米，一九七二年因韶河扩宽由银田人民公社捐资对桥加建一个桥拱，并立碑于桥栏上，张公桥也即改名为银田镇桥，刻于桥栏石碑上。此处为原来的银田老街，桥边为旧时泊船的码头，是韶山通往外面的主要通道。整个桥长32.45米，宽4.85米，有三个花岗岩结构锥形桥墩，锥尖方向为上游，四个直径6米的半圆桥拱，桥面为花岗岩石板铺成，桥的一段约为30度斜坡，连同桥面共有十五级花岗岩石板台阶，桥两边分别由二十四跟石柱构成护栏，护栏的正中间分别有汉白玉石碑一块，其中靠上游…[详细]

　　鸟岛新缘桥位于韩国济州特别自治道西归浦市法还洞，于2009年9月28日正式开通，是韩国最南端最长的步行桥。作为连接济州西归浦港与鸟岛的桥梁，它的造型源自济州岛上的传统木筏“Tewoo”的模样，十分优雅，使西归浦港又增添了一道靓丽的风景。新缘桥是韩国国内最先使用单线缆索的斜张桥，帆船形的主塔高45米，并且还装设了LED照明设施，游客漫步于新缘桥上可以一眼望到西归浦港、文岛、虎岛、西归浦前海以及汉拿山等美景。另外，穿过新缘桥还可以到达总面积达10万2千多平方米的无人岛——鸟岛，在鸟岛上不仅可以观赏到保护区里的暖温带树林，还可以散步于长达1.2公里的木制甲板路、碎石路、林间小路，并且还有广场和主题照…[详细]

　　文昌桥，位于江西省抚州市临川区大公路，桥跨抚河两岸，始建于南宋乾道元年（1165年），是抚河上的第一座桥梁，有800多年的历史。文昌桥桥长255.4米，宽11米，高约13米，曾一度被改名为“行易桥”“解放桥”，多次遭受兵变战火；清朝嘉庆八年（1803年）至十八年（1813年）重建时，修有专志——《抚郡文昌桥志》，曾被清代各地作为建桥蓝本；建国后，抚州人民政府对文昌桥进行了多次维修和扩建。2002年，政府又花巨资重修大桥，每个桥墩上均雕刻十二生肖属相，并重新加固大桥。文昌桥主要文物遗存有清朝嘉庆八年至十八年（1803年—1813年）重建时的桥墩和桥体，桥墩用的是钟岭乌石山的红色花岗岩。2018年…[详细]

　　游草坝水渠渡槽，当地人称之为“天桥”，站于桥上可俯观整个游草坝美景。天桥建于70年代，长600米，高53米。当年全由人工修造，其中的艰难与辛酸，让人不禁心中感慨。从游草坝鱼池沿路而上，穿过茂密的竹林，雄伟壮观的天桥已然慢慢接近，越过比人还高的芦苇丛，方可见到天桥的入口。攀爬到天桥之上，微风轻拂着脸庞，泛黄的枫叶随着微风缓缓飘零，许许多多的回忆，一下涌上心头......站立于天桥之上，游草坝所有的美景尽收眼底。只见远方炊烟升起，蜿蜒的道路、河流犹如玉带一般展开。四周群山连绵，成群的鸽子从眼前飞过，犹如一幅幅美丽的画卷。由于天桥地势高且险峻，周边无防护措施，大人们都是禁止小孩子们上天桥玩的。小孩子…[详细]