各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　青云桥青云桥建于清道光四年（公元1824年），为曾任陕西省巡抚的石门井人杨名飏出资建造。至今已有182年的历史了，依然默默无闻地为云龙的交通做贡献。道光三年（公元1823年），杨名飏母丧回乡，见沘江水涨，为谋生，人们不避危险，仍乘筏过江，乃恻然“念先人成梁之意”，遂捐资倡建。桥建成后，取名为“青云桥”，“盖取康乐题石门，共登青云梯之意”。青云桥为铁链吊桥，架设在云龙县城石门的沘江两岸山壁之间。桥长36米，宽2.8米，桥底有5根铁链，上覆木板组成桥面，左右两边各有一条铁链作为扶手。桥的东西两端建有桥亭，东桥亭是原石门通往宝丰乡必经之道，为石券门，桥亭南门上方嵌有石刻《石门关》匾额一方，南面墙内嵌…[详细]

　　克里夫顿悬索桥横跨埃文峡谷，由英国设计师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔设计，于1864年开幕，是世界上最早的大跨径悬索桥之一，为布里斯托尔的地标。桥长412米，宽9.4米，有214米的主跨，是现代蹦极跳的发源地，1979年4月1日，英国牛津大学“危险运动俱乐部”的4名成员，在布里斯托的克里夫顿悬索桥上表演了世界上最早的蹦极跳。克里夫顿悬索桥是自杀圣地，也因自杀而知名，从1974年至1993年就有127人选择在这里结束他们如花的生命，1998年的时候，政府在桥上设立了栅栏来阻止自杀事件，1991年政府规定在克里夫顿悬索桥自杀是违法的事情，这样才降低了死亡的人数。Clifton Suspension …[详细]

　　虞师里万里桥位于鹿城区万里巷北端，南北向跨架蝉河之上，万里桥始建于清中期，1922年重建，为三孔石梁桥，桥长约15米，宽约2.4米，中孔略长，河中间立两组柱墩，岸边砌桥台。桥墩每组置方形石柱4根，墩柱有侧脚，柱墩上置帽梁（隼卯固定）承托桥面。各孔桥面均铺规整花岗扁方石板，边板兼做地袱，上置青石栏杆、莲蓬望柱。桥台用规整粗花岗岩石条一顺一丁层层叠砌而成，中孔桥西侧面中央楷书阴刻“万里桥”三字，两边有阴文楷书，中孔西侧面中央有减地阳文隶书，南孔桥板西侧面中部阴刻竖行楷书。2000年4月，虞师里万里桥等被温州市人民政府公布为第四批文物保护单位。保护级别：县（市、区）级文物保护单位年代：1922年公布…[详细]

　　澎湖跨海大桥坐落在台湾澎湖县，连接白沙与西屿两大主要岛屿，是澎湖群岛主要交通要道之一。远远望去，该桥犹如长虹凌空，雄踞于台海之上，不但使该区的交通畅流无阻，而且极富观光价值，每年都有许多游客慕名而来。在跨海大桥兴建之前，白沙与西屿两岛间的唯一交通方式为行船驶过吼门海道，但海道的水流湍急，平时的流速高达每秒三米以上，遇到季风强的冬季时节水流更是险急。政府在经过多年勘查后于1965年开始兴建大桥，1970年完工正式通车，自此两岛的住民终于可以经由原来险恶的海路交通改为陆路交通来往于两岛之间，或是前往澎湖本岛。跨海大桥经过多年的潮汐及海风侵蚀，而且交通流量增加，原桥逐渐不堪使用，于是在1983年开始…[详细]

　　曲江大桥因韶城地域原属曲江县治而得名，是韶城第一座纵贯南北交通运输的钢筋混凝土大桥，横跨浈江，从何东岸连接小岛，历经炮炎洗礼，是韶关沧桑世变的历史见证。大桥筹建于1929年，1933年11月动工兴建，1935年8月才竣工通车，当年由李汉魂召开通车开幕礼，南韶连（韶州改称）都有代表参加，李汉魂为主席，由本市80多岁的老绅士蔡溥泉行剪彩礼。曲江大桥为11孔钢筋混凝土悬臂吊桥，桥高12米，宽6.92米，长397.86米，荷载为13吨。1915年1月27日前韶关沦陷，-守军撤退时，将该桥炸了四墩，使到五孔桥面塌落江中，大桥中断交通。1946年大桥重新修复，基本恢复原样。曲江大桥先后于1958年和199…[详细]

　　天生桥旅游风景区位于水城县金盆乡干河地域，距市中心区71公路，面积9.4平方公里，是南开省级风景名胜区的重要组成部分。天生桥属石灰岩洞穴坍塌后残留洞段，桥高136米，跨度60米，顶拱厚15米，桥面长30米。据中外岩溶地质学家考证，水城天生桥属世界上最高的公路天生桥，原称天仙桥，亦有神州第一桥称誉，为境内多处天生桥之最。桥身高耸入云，宛若长虹，横跨危绝天堑。在桥上，观群山如海浪起伏。附近区域内多洞穴、伏流及喀斯特峡谷，谷底怪石嶙峋，树木葱绿，溪水潺潺。美丽的天仙桥传说给该桥平添了几分神秘色彩。天生桥以其特有的喀斯特岩溶景观、浓郁的民族风情，构成了集旅游观光、考察探险为一体的综合性旅游景区。 …[详细]

　　枫桥风景名胜区位于苏州城西3.5公里处的城西河畔，是以寒山古寺、江枫古桥、铁铃古关，枫桥古镇和古运河“五古”为主要内容的省级风景名胜区。著名的景点有寒山寺（具体内容另见寒山寺单项介绍）、枫桥、江村桥、铁铃关、江枫洲等。枫桥、江村桥，横卧古运河上，造型古朴典雅，登桥遥望，姑苏城外山水、风光尽收眼底，气象万千。铁铃关，又称枫桥敌楼，始建于明嘉靖三十六年（公元1557年）。明代倭寇不断骚扰江南一带，苏州军民为保卫苏城，加强枫桥至阊门一带的防卫，建起铁铃关，现为苏州仅存的明代军民抗击倭寇的遗迹。江枫洲将古镇、谯楼、客船、近树、霜华、啼乌、钟声交织在一起，展示亲水理念，再现“枫桥夜泊”的景致，将传统艺术…[详细]

　　悬磁桥位于海曙区鄞江镇悬磁村南首，根据石碑记载，始建于宋代天圣年间，现桥为1916年重建。 该桥为石墩木梁单孔平桥，南北走向，横跨于清源河两岸。全长19.45米，宽4.15米。净跨约12米。西堍踏跺6级，南堍踏跺9级。石砌桥台，台上埋置长4米左右的石梁8根，悬挑出约0.85米。石梁端安放横木2根，支承木梁。桥中间为行人通道，两旁设有固定的木凳供行人憩息。桥上有硬山顶瓦屋5楹，廊屋两端建有四柱桥亭，镌有对联曰：“一部春秋匡汉室，五行辛草利民生”。“地近诗人高尚宅，亭临佛阁永丰庵”。 桥北堍原有“二圣殿”，传说为祭祀文武二圣人，即孔夫子与关夫子，现“二圣殿”已毁，仍存石柱数根，南堍尚保留《悬慈茶会…[详细]

　　位于北岸镇杭徽公路右侧300米处，有二条小路沿着小溪通向廊桥。建于徽州歙县北岸棉溪河上的北岸廊桥大概是徽州廊桥中造型最为别致也最为壮观的一座，它建于清代中叶。该廊桥系3孔石桥，长33米，宽4.7米，高6米，桥廊为砖木结构，高约5米。东西两面长廊墙体装饰各有千秋：其东侧廊墙上辟有8个大型方窗，窗花均以砖砌成龟纹或梅花纹图案；其西侧廊墙则辟8个花窗，窗孔镂空造型为满月为古瓶为树叶为葫芦。跨河南北两端廊墙开有对称大门，均有厚木巨门可以开关，南端门额书“乡贤里”，侧书“西流毓秀”四字，北端门额书“谦庵旧址”。长廊内分11间，沿墙均置坐凳，只有北端第二间的西侧凭窗外置“美人靠”，当然是有别于其他坐凳之人…[详细]

　　上升永济桥，又称半路庵桥，位于海曙区高桥镇芦港村半路庵南首，建于清乾隆元年（1736），光绪九年（1883）重建。 该桥为石砌单孔拱桥，南北走向，横跨于鄞西后塘河两岸。桥全长25.54米，宽4米，桥孔高6.15米。跨度8.64米。桥两侧有栏板、望柱，柱上雕石狮，栏板前端各有抱鼓石，南、北踏跺各32级。桥额镌“上升永济桥”。东面落款为“光绪癸未（1883）岁募捐重建，里人×××”。西面落款为“大清乾隆丙辰（1736）岁陈尔康建”。 桥东北岸筑土地堂一间，坐西朝东，内有碑记。桥北堍起向东有一排桥亭屋，名曰“半路庵亭”，据说原有二排，另一排因上世纪七十年代建造供销社而被拆除。 该桥已有几百年的…[详细]