各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　四十四桥是菽庄花园十景之一。白色花岗石砌筑的四十四桥，蜿蜒起伏，犹如龙蛇。糅人工和自然于一体，甚为奇妙。依桥凭栏，极目园外，秋水长天一色；回望园内，红花绿叶扶持。四十四桥中部有两巨石相叠，卓然耸立，傲睨海天，所刻“海阔天空”、“枕流”。巨石有如分水岭，把四十四桥分为两道。桥上点缀不少亭台，造型各有千秋。用时参考5-10分钟交通 景点在菽庄花园内。从钢琴码头上岛，沿龙头路，经 中国银行-张三疯奶茶-新华书店-黄胜记肉铺店，在四岔路口，找到芒果芒果所在的晃岩路，上坡后右拐，过鼓浪屿音乐厅-虾米堂，到人民体育场门口，左拐中华路，经信誉酒楼，凤凰名店，鼓浪屿干部疗养院，海上花园酒店，下坡，在路左侧为菽…[详细]

　　旧名际恩桥，俗名相家桥，位于吴江市黎里镇市河东段，跨平楼街和九南街。明成化十八年（1482）游方僧始建。清乾隆十八年（1753）里人陈姓重建。清道光二十九年（1849）里人公捐重建。2005年1月，与黎里市河驳岸及其他古桥列为吴江市文物保护单位。单孔石拱桥，南北走向。全长13.1米，中宽2.6米，堍宽3.1米，矢高3.8米，跨径5.45米。北堍14级石阶，南堍16级石阶。桥两侧各有龙头两个、桥耳朵（即系石）两只。拱券、桥匾、龙头、桥耳朵均为武康石；桥身大部分是青石；朝东有一块花岗石桥栏，其余均为青石桥栏。桥匾上镌刻“青龙桥”三字，青石望柱上雕刻着覆莲，桥身两侧各有一副楹联桥联。东侧楹联:“长虹…[详细]

　　下关浦口铁路轮渡桥[江南下关区江边；江北浦口区泰山街道办事处中浦居委会，轮渡桥江边·1933年·市级文物保护单位]民国19年（1930）10月，铁道部成立“首都铁路轮渡工程处”借款招标建设火车过江轮渡。英国多门浪公司中标承造两岸活动引桥，英国马尔康洋行中标承造火车渡轮和1艘挖泥船。20年从浦口站铺设6股轨道至引桥。22年建成一座4孔、全长187.13米的铁路引桥，在引桥墩上装置电动升降机，升降幅度可达8米，以适应江水涨落；同期建造的1艘长113.3米、宽17.86米的“长江号”火车渡轮投入使用。1949年后，先后置“浦口号”、“南京号”、“上海号”、“江苏号”、“金陵号”5艘渡轮。长江大桥建成…[详细]

　　安庆长江大桥位于长江安庆段，全长5985.66米，主桥1040米，是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁，上距九江长江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。安庆长江大桥建设创造了四项全国第一：从施工单位的选择到首节钢围堰下水时间最短，仅用22天时间；从首节钢围堰下水到着岩封底时间最短，仅用80个工作日；钢围堰着岩精度(为1/660)最高，超出设计规范的6.6倍；在全国同类大桥建设中，安全建设零事故记录保持时间最久。安庆长江大桥成为沪蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及东营至香港高速公路的交会点，从此，安庆这座历史文化名域，打通…[详细]

　　剑溪桥，位于剑门关外，距剑门关隘口约两公里，横跨大剑溪，是古蜀道由成都去昭化的必经之桥。明弘治中利州指挥彭山建，以青石构筑，三拱相连。拱圈为两半拼合式（亦称莲瓣式），桥长18.8米，宽4米，高7.5米。东孔跨度为5.3米，西孔跨度为5.2米，中拱跨度为5.8米，拱高3.4米。东孔用26排卷石成拱，中拱用30排卷石成拱，西拱用23排卷石成拱。桥面成弧形，板石铺就阶梯式桥面。桥柱高0.6米，有石刻龙头镶其上，建筑技术精湛，历经数百年，桥形未变。宋代胡希道有诗云：“几重岭隔几重湾，路入濛濛烟雨间，独立溪桥重回首，前头已是剑州山。”剑溪桥头有石碑，上刻明正德丁丑（正德12年即1517年）剑州知州武缘李…[详细]

　　建造杨浦大桥是实现“一年变个样，三年大变样”的重要的市政工程之一。杨浦大桥浦西段，坐落在杨浦区南部，沿宁国路、黄兴路，在周家嘴路与内环线高架道路相接，引桥长1172米，全桥长度为7654米。同南浦大桥一样，它也是采用双塔双索面的斜拉桥结构。它的主孔跨径602米，比南浦大桥主跨424米还长178米，超过1991年时曾为世界第一斜拉桥的加拿大安娜西斯桥137米，又比当时的“新斜拉状元”，挪威的斯堪森特桥长72米，从而成为世界上举世无双、跨径最长的斜拉桥。其主桥上有两座雄伟挺拔的主塔，与南浦大桥不同，它们成倒钻石型，好像一个倒Y字。主塔实高208米，比南浦大桥主塔高出54米，此外，塔顶的装饰物还有1…[详细]

　　介 绍　　是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米。　　大桥建于1959年,离海面高43米，由于那里经济和人口的快速增长，大桥的设计过载量已无法满足需求，1969年又聘请日本专家设计，把大桥两侧加宽，由原设计的四股道增加到六股道，使大桥的过载量增加了1倍。现在该大桥高峰时期一天可过往车辆115000辆以上。人们称这个新增加的两股道为“日本增加道”。另外，海港货物的吞吐量也是新西兰最多的。　　据说，在奥克兰各个港口的帆船(艇)加起来就有十多艘，即平均每8个奥克兰人就拥有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)单是一年的租金就达1～2万纽西兰元，还未…[详细]

　　二王庙前的安澜桥是我国著名的五大古桥之一，横跨在内江和外江的分水处，是一座名播中外的古索桥。古老的安澜索桥下，是滔滔江水，奔流不息的汹涌，有勇气的蜂蜂一定要上桥走一遭。以前水量大的时候，浪花可以直接拍到脚面，让你惊心不已，非常刺激。当然现在加固了许多，但不少人从这走过时还是会故意晃桥，胆小或有恐高症的人可要抓紧走稳了，免得被吓着。尽管晃悠，但索桥两侧保护得很好，是个拍照的好地方，但一定还是要小心，保护好相机。用时参考10-30分钟交通 在都江堰景区内步行可达 门票 含在都江堰景区门票内（90元）景区观光车车票：往返15元，单程10元（碑亭至鱼嘴）开放时间 12月1日-3月1日：8:00-17:…[详细]

　　锦屏水尾桥县级重点文物保护单位。坐落在岭腰乡锦屏村尾的乐平溪上，是政和境内保存完好的伸臂式平梁木廊桥。该桥创建于清咸丰八年（1858年），因年久破损，上世纪80年代初曾进行过一次修葺，现有建筑基本保持旧貌。该桥长26.2米，宽5米，净跨20.2米，孔高4.8米。桥廊屋高4.75米，悬山顶，抬梁穿斗式结构。立柱40根，9开间。两侧设栏板、雨披。古时该桥为闽北通往浙南及政和通往寿宁和闽东的交通孔道。据传该桥入口处原镌刻有一幅对联：“闽浙赣三省皆由斯道；松政寿诸县必过此桥”，现已不存在。近代随着公路交通的发展，该桥的交通功能消弱，但因该桥地处锦屏古杉群边沿，现已成为杉木王景点的一处文化景观。桥梁上有…[详细]

　　安德逊桥是新加坡市中心的一座公路大铁桥，跨新加坡河，靠近河口，于1910年开通，连接南岸的珊顿道金融区与北岸的政府大厦，取代了之前的大桥，缓解交通压力。大桥长70米，宽28米，得名于总督安德逊，并由安德逊亲自主持开幕仪式。安德逊桥中间是双向的车道，两侧是人行道，两端有装饰华丽的拱形铁门，让人清晰的知道大桥行程的开始和结束。安德逊桥已经成为新加坡最重要的大桥之一，对于缓解交通起到了巨大作用。关于安德逊桥还有一段让人感觉血腥的历史，在日本占领新加坡期间，几个罪犯的头颅层挂在桥上来恐吓新加坡的人们，防止他们无法无天的造反，让人不得不承认日本侵略者的残忍。安德逊桥是一个钢铁与石灰石完美地结合的桥梁，无…[详细]