各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　亭子桥又名望恩桥，位于吴江市黎里镇北栅，跨南北向市河北段的梨花街和西新街。明嘉靖五年（1526年），道士王光曙始建，旧时桥上有两亭，故名亭子桥。明隆庆五年（1571年），里人周善、同邑吴邦相等修缮。清康熙五十三年（1714年），里人陈世华重修。清咸丰二年（1852年），里人公捐重建。1983年，黎里镇人民政府维修。2005年1月，与黎里市河驳岸及其他古桥列为吴江市文物保护单位。单孔石拱桥，东西走向。全长22米，中宽2.55米，东堍宽2.7米，西堍宽2.85米，矢高4.1米，跨径7.4米。东堍23级石阶，西堍21级石阶。桥身正中有佛教“轮回”图案。桥主要构件有武康石、青石、花岗石。桥西立有“重建…[详细]

　　地灵风雨桥位于龙胜县境西乐江乡地灵村南边小河上，桥两岸古树参天、风景秀丽；桥下游50米有副风雨桥一座，一条青石板路连接两桥径上游，一座石桥通往村寨。占地面积122.5平方米。龙胜早在北宋前就有侗族迁入居住，侗族《祖先入村》款词述：宋天圣二年（1024年）侗族由黔之黎平和湘之靖州径绥宁迁入龙胜境北、境西。至明代已有大量侗族居住。地灵侗寨是县内第三大侗寨，清代就有700（户）侗寨之称。寨中最早的风雨桥“地灵风雨桥”建于清光绪十二年（1886年），是龙胜境内现存年代较悠久的侗族风雨桥，也是保存最完整的一座，桥的外部造型、内部结构、瓦顶造型等工艺为龙胜境内独有，也是仅有的一座硬山顶翘角风雨桥。该桥集交…[详细]

　　凤凰桥[浦口区汤泉街道金泉居委会，惠济路西边·明·区级文物保护单位] 位于惠济路的西侧,三分之一压在路下。据《江浦埠乘》转载雍正《江浦县志》所记，“凤凰桥在治北四十里汤泉镇北”。该桥总长15.4米，面阔2.6米，单孔径5米。桥身营造技艺十分高超，以一色青砖横叠用灰浆钩缝，拱券两边用红砂石特制净边对接，拱券上对接处用石料仰天楔，乍看有危险其实牢固。这种工艺明代中期以后就难见了，虽然几百年了，桥身基本仍保持面貌。目前，该桥栏板无存、桥面已非原物，桥砖上有“凤凰桥”三字，应是原桥砖；还有“太平桥”三字砖，当是后来从别桥上移来。志书无记载该桥建桥时间，但不会晚于明代中期。该桥不是交通要道上的桥梁，应当…[详细]

　　屏东大铁桥横跨高屏溪上，连接高雄、屏东两县，80余年来一直是南台湾铁路线上最长、最壮观的铁桥，虽已于1989年因新桥落成而功成身退，但其历史价值与建筑之美，却不因岁月有所损减，目前已被列入二级古迹。屏东大铁桥长1526公尺，这座纵贯线上最南端的铁桥，多年来早已在屏东居民的心中烙成乡愁的一部分，其成列的铁桁架与红砖桥墩，在夕阳余晖与广阔苍凉的高屏溪映衬下，静静透着历史的肃穆感与世纪初的建筑美学。目前虽然已不负载火车运输功能，但因它象征的旧日记忆与建筑里程碑，至今仍然是高屏溪上的重要地标。乘车风向标：从高雄火车站前搭往佛光山的高雄客运，于高屏铁桥或蓬莱新村站下车；或从屏东火车站旁搭往高雄的屏东客运…[详细]

　　长安桥位于上大江和横江交汇处的康家湖湖面上，系石做的桥梁。已有800多年的历史，一开始是渡船摆渡，后为木板桥，历称“仆脚桥”、“闸桥”、“太平桥”。民国25年，长塘大旱，康家湖干涸见底，有热心公益的人士牵头发起，广在百姓中进行募捐，建造了目前的石桥，因位处长安村，故名为“长安桥”。桥呈南北走向，由八孔水平梁桥与一孔带踏步梁桥组成，全长42米，宽2米，其中南面的水平梁桥长34米，两边各设立了9个柱子，每一根柱子上均雕刻了图案。正桥长4.5米，两边各有3个柱子；北面的踏步梁桥很短，只有3米。桥建好后，适逢马一浮回乡祭祖，便请马一浮题写了桥名，现在桥上两边“长安桥”三字仍历历在目。长安桥用料讲究，制…[详细]

　　介 绍 :　　位于垟溪乡和洲岭乡交界地，始建于宋，呈八字形伸臂，是泰顺历史最悠久的木拱廊桥，也可能是世界最早建筑的“廊桥”。我们现在见到的三条桥是清道光二十三年(公元1843年)重建的。当年在拆旧桥时发现有贞观年号的旧瓦，因此有人猜测三条桥最早可能建于唐代，按贞观23年唐太宗在位的最后一年计，距今也有1352年了。如真是这样，那“廊桥”建筑史该重写了。　　交 通 : 泰顺县城乘汽车至洲岭乡（泰顺到洲岭每天8；00--14：30共4班车，洲岭回泰顺每天6：00--12：00共4班车，票价13元，2小时车程），再转乘乡村小巴（20分钟）或三轮摩托（40分钟）前往，从下车的地方到三条桥还要翻过一座…[详细]

　　万园桥，又称王茂公桥，在宜兴市周铁镇王茂村福胜禅寺（又称东岳庙）旁。万园桥相传始建于三国赤乌年间，现桥为清晚期重建。万园桥为单孔石拱桥，东西向（西偏南11°），东侧有石阶20级，西侧为18级，花岗石叠砌，有护栏。桥长20.50米，桥面长2.83米，中宽3.50米，堍宽4.38米。桥孔净跨5.70米，矢高3.40米。西坡长9.50米，坡度17°。东坡长8.50米，东侧上枕石长4.30米，下枕石长4.80米，平堍长2.70米，平堍下宽4.40米。中间两枕石内间距4.10米，外间距4.70米。两侧两枕石内间距7.30米，外间距8.20米。桥孔两侧均刻有阳文桥联，南侧为：“百里超朝吸铜峰秀气，千秋永固…[详细]

　　2009年，禄丰县文物管理所在第三次全国文物普查中发现隐藏于崇山峻岭中的滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群。2013年，滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群被楚雄州政府公布为州级文物保护单位。2019年，滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群被云南省政府公布为第八批省级文物保护单位名录。滇缅铁路禄丰炼象关桥隧群位于禄丰县金山镇炼象关村委会，由一段保存较好的铁路路基、五座桥梁和四个隧道组成，是滇缅铁路工程难度最大，桥梁和隧道最密集的路段，由中国著名的铁路工程师，时任滇缅铁路第二总段总段长的龚继成主持修建。在长约6485米的路段上，从南到北分别为夕阳庵隧道、上箐隧道、下箐隧道、下箐大桥、下箐2号大桥、赵家村隧道、赵家村大桥、田心大桥…[详细]

　　•兰州黄河“第一彩虹桥”，连接兰州黄河南岸雁滩和北岸盐场堡交通的咽喉工程。景点介绍雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。雁滩黄河大桥位于兰州市区东部，是兰州市北出口与312国道衔接的枢纽工程，也是连接兰州黄河南岸雁滩和北岸盐场堡交通的咽喉工程。桥长791m，工程总投资1.728亿元，于2001年1月开工建设，2003年竣工通车。大桥被兰州市列为“十五”重点项目，是兰州市的标志性建筑。地址：甘肃省兰州市城关区 北…[详细]

　　归径桥，在宜兴市新街镇归径老街。1996年11月宜兴市人民政府公布为市级文物保护单位。据清乾隆五十四年（1789）《重建归径桥碑记》记载，此桥始建于东汉建安年间，初为木桥，南唐时易木为石。其后历代曾多次修建。清咸丰年间又毁于兵灾，同治十三年（1874）复重建。归径河在历史上为宜城通张渚的交通要道，舟船往来不息，十分繁忙。现桥两端建筑仍保持着明清时的老街风貌。南侧桥楼下存有清代修桥碑记五块。归径桥为单孔石拱桥，南北向（北偏东5°），南坡有石阶16级，北坡为15级。青石、花岗石混砌，青石长条形栏板，莲瓣纹望柱。桥长17.18米，桥面长0.95米，中宽3.50米，堍宽4.05米。桥孔净跨8.10米，…[详细]