黄洲桥

黄洲桥在崇仁县。崇仁河横贯县中，将县城一分为二，共同洲桥又将两半纽结起来。唐时，“于河上编竹为杠，鱼贯而渡，水溢则漂坏，水疲时复葺理用”，北宋嘉年间（1056—1063）改为浮桥，南宋淳八年（1248年年开始修建石桥，历15年竣工，旋毁于火；咸淳六年（1270年）重建，并在桥面上建屋40余楹，桥两端设门启闭。

文天祥题写的“黄洲桥”三字/元、明两代，屡坏屡修，并以捐资的豪绅名改称德平桥、天启桥。清代顺治至道光二十年（1644—1840），石桥几乎毁坏殆尽，遂代之以浮桥。富绅谢廷恩捐资重修，并借鉴临川文昌桥的经验，清河基将桥墩建在岩石上，又采用当时的先进建筑技术，加以改进。

“自墩脚步砌至梁眼有14层，出水小花墩繇梁眼，上至边石，以24层为率……墩前加金钢雁翅一座，以杀水势”，桥长139米，十分牢固。民国时期，一度改名中正桥，年久失修却无人过问。1965年，将黄洲桥扩建为八墩九孔的钢筋水泥大桥，桥面加宽至10米，两边增辟人行道，并装置了华丽的桥栏和吊灯。1969年特大洪水冲损桥墩，后又修复。

据民间传说，湖北有一个姓黄的商人来崇仁做中药生意，并娶了崇仁县城巴山镇一女子为妻，他以崇仁县为中转站，来往于樟树镇与湖北之间，生意做得越来越大，财富自然越积越多。可妻子恰是个吝啬鬼，暗地里积攒钱物，虽夫妻关系不差，却没给黄氏留下一儿半女。步入晚年后，崇仁河上建第一座石拱桥，黄氏不顾妻子反对，决定把全部积蓄投入并积极参与建桥工程，用毕生的努力造福后人。桥建成后，黄氏因积劳成疾病逝。妻子按遗嘱葬其于河畔沙洲，了却其日夜守护大桥的夙愿。民众为纪念其建桥功德，将那片洲地称为黄洲。该桥后毁于火灾，咸淳之年在原基上重建，文天祥题写“黄洲桥”三字时，是根据该桥坐落位置，并有纪念黄氏功德寓意；文天祥题字后，时为抚州郡守的黄震亦作《黄洲桥记》以传后世。

明成化十七年（1481年）黄洲桥再次毁于火灾。知县陈翱督民重建；桥成时，县人吴宣再书“黄洲桥”额，题“柱石云汉，冠盖蓬瀛”八字楷书，并作《重修黄洲桥记》。后屡灾屡复，期间曾先后以建桥人之名，改为“德平桥”“天启桥”。清嘉庆十一年（1806年）重修，补旧墩、架木板，桥面两侧造屋48间，南、中、北部分别建关帝阁、真君阁、观音阁，至二十一年落成。道光元年（1821年）四月初五日，桥上油店失火，桥面尽焚，后以原墩搭浮桥，又被洪水卷走桥板，冲毁6墩，知县万宗洛募资购36小艇为墩再作浮桥。道光十六年（1836年），邑绅谢廷恩捐资重建石桥，桥建成后，县令要以谢廷恩的名字命名，可谢廷恩不同意，仍书匾复名“黄洲桥”。其子谢兰生官礼部侍郎，乃撰《重建黄洲桥志》六卷，其中卷首一卷、图册一卷。第二次国内革命战争时期，蒋介石亲临崇仁调兵，围剿苏区，路过黄洲桥。鉴此，黄洲桥曾一度改为“中正桥”。

1949年5月10日，中国人民解放军陈赓将军所属第十四军解放崇仁，更名为“解放桥”。1966年，为了国防“三线”建设需要，由省交通厅拨款10万元，在保护原桥体不变的基础上进行桥面拓宽、加固，在桥面架钢筋水泥混凝土梁26根，两侧各伸出悬壁1.5米，铺设人行道，立水泥杆为护栏，并以水泥铺筑6米的路面，历时三个月竣工，于同年8月28日正式命名为“解放大桥”。1969年6月30日崇仁暴发历史上罕见的特大洪水，县城全境大部被淹，冲损桥墩7座，后政府出资修复。1984年更改地名时，“解放桥”复名“黄洲桥”。