各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　东关桥东关桥在永春县东关镇东美村的湖洋溪上，民间盛传此处观音十分灵验，建桥后年年香火不断，故又名通仙桥。省级文物保护单位。该桥始建于南宋绍兴十五年（1145年），清光绪元年（1875年）复建，民国18年（1929年）里人李俊承母子重修。该桥较完整地保留宋代桥梁的建筑特点，为福建少见的长廊屋盖梁式古桥。泉（州）永（春）公路通车以前，这里是大田、德化、永春通往泉州的必经之地。桥长85米，宽5米，用辉绿岩和特大木料构筑，有二台、四墩、五孔。墩呈船形，用石条逐层丁顺配搭，互相叠压而成，两头俱作尖形，以分水势；墩下以大松木作卧桩，承载整座桥梁，古称“睡木沉基”，枯水时水清木现；墩上用巨石叠成三层支架大梁…[详细]

　　闽东北廊桥位于福建省东北部的屏南县、寿宁县、柘荣县、古田县和武夷山市等地。千乘桥位于屏南县棠口乡棠口村，始建于南宋末，明末被水冲毁，清康熙五十四年(1715)重建，嘉庆十四年(1809)又被洪水冲毁，嘉庆二十五年(1820)再次重建。桥为木拱构架，南北走向，长60．7米，宽4．9米，一墩、二孔，船形墩，单孔跨度27米。桥上建双坡顶、四柱九檩穿斗构架的廊屋，计22间。桥正中设神龛，祀五显大帝。桥屋两边设木条凳、外侧置遮挡风雨板。北端有39级石阶，南端有15级石阶及清道光二年(1822)千乘桥志碑四通。屏南县古峰镇西南部长桥村、新村连接处的万安桥原名“龙江公济桥”，俗称“虹桥”，初建于宋，为石砌五…[详细]

　　【反恐】空间确实大，可能是几个主题里最大的了，9个人不挤，当然6-8个人可能更好一些。没想到反恐的npc和生化的是一拨人..一拨演技超高颜值超高的人。一开始有一种生化的感觉，当然这个戏也好看啊!一开场挺好玩的，绝对是意料之外的感觉，每个玩家的体验都很好。值得说的一点，设计的通道非常棒!好几个通道或房间的打开方式都挺有创意的，但是最后的环节已经记不清了...也是很快地跑，生化一般。感觉四个主题下来，反恐和生化是一对孪生主题，而古墓偏普通型主题，而刺杀是比较特殊的不太算是密室的主题。其实反恐这个故事我不是很感兴趣的，只是想来看看。唯一想提的建议是，把隔音做好一点，不然很影响代入感的。另外npc演技…[详细]

　　介 绍 国家重点工程—天生桥水电站位于广西隆林各族自治县境内。自电站竣工后，这里便奇迹般地委托了一个水天相壤的“高原天湖”。 烟波浩淼的天生桥天湖，总面积178平方公里，总储水量108亿立方米，相当于3个滇池、10个澄碧湖、72个西湖，把滇、黔、桂三省（区）紧紧地连为一体。 天湖两岸，有云贵高原迷人的奇山秀水，有古朴而多姿多彩的民风民俗。逆水而上，可抵达贵州能上能下岭河峡谷、黄果树瀑布、云南的石林和昆明世博园等著名的风景区；顺湖而下，可与百色的澄碧湖、乐业的大石围天坑及桂东南等各大景区一脉相连，形成了滇、黔、桂三省（区）特殊的旅游“金三角”。 湖区内，孤岛如林、帆舟点点、鱼虾漫游、鱼鸥飞…[详细]

　　永济桥位于河北省涿州市城北1.5公里，南北横跨于拒马河之上。该桥始建于明万历二年（公元1574年），名曰“巨马河桥”，万历十六年（1588）重修，天启六年（1626）桥毁又重建。后因河道南移，桥亦塌毁，于清乾隆二十五年（公元1760年）在旧桥南建九孔新桥。清帝乾隆为其赐名为“永济”，并作《御制重修涿州石桥记》、《御制永济桥诗并序》。桥端筑引桥，总长660米；桥南砌筑石堤并下设涵洞22个，原有旧桥也按涵洞形制改砌，使其成为“堤形引桥”以泄夏秋洪涝。该桥历史上为十八省通衢之必经，古御道之冲要，也是京南形胜之所在。其规模宏大，造型优美，远望恰似一条彩虹横跨两岸。故被誉为涿州八景之一，素有“拒马长虹”…[详细]

　　民国四年《重修蒙城县志》记载，枣木桥在城东南九十里，系东南界。南接凤台，东接怀远，三县地界相接。立有碑，民间称之为找母桥。相传，有二夫妇都快到四十岁时才生下一子名叫朱山。朱家男耕女织，生活虽然清苦，但夫妻恩爱，儿子聪明可爱，一家人的小日子也算是其乐融融。朱山刚满三岁的时候，战争爆发，朱山的父亲被抓上了前线，不久便横尸沙场。朱山的母亲带着儿子随着逃难的人群四处漂泊。朱山母子被冲散了。离乱中，朱山被当地一大户人家收养，读书进学，二十多岁高中进士，到江南某地当了县令，而且和大户人家的女儿结为夫妻。他勤政爱民，政声卓著，很受当地百姓爱戴。他也有了儿子，儿子非常活泼可爱。他看看儿子，想想自己，更加思念自…[详细]

　　大贝尔特桥（Great Belt Fixed Link）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大贝尔特桥是一座两车道铁路和四车道高速公路结合在一起的大桥，通过大贝尔特海峡中间的小岛斯普奥岛。这项工程被分成三个部分，公路专用的东桥、铁路专用的东海底隧道，铁路公路两用的西桥。东桥（Østbroen）建于1991年到1998年之间，是一座公路悬索桥，全长为6790米，其中最长的跨距为1624米，位列世界上第二长跨距，仅次于日本的明石海峡大桥。桥面宽度为31米，桥塔高度为254米，是丹麦的固定建筑的最高点。西桥（Vestbroen）建于1988年到1994年之间，是一座箱…[详细]

　　德国汉堡是德国北部一座美丽的港口城市，这里河道纵横，桥梁众多。据说，汉堡拥有1500多座桥梁，可以称得上是一个不折不扣的架在桥梁上的城市。在汉堡众多的桥梁当中，科尔布兰特大桥是众多桥梁中的佼佼者，如今这座大桥已经成为了汉堡的新地标。科尔布兰特大桥是一座巨型斜拉桥，它长3.9公里，距离水平面54米。这座桥的设计者是汉斯•维特霍特（Hans Wittfoht）和艾根•扎克斯（Egon Jux）。修建这座桥花费了四年时间，该桥最终于1974年9月9日正式投入使用。自从这座大桥投入使用之后，仅向步行者开放了两次，一次是1974年投入使用当天，另一次则是2004年该桥30岁“生日…[详细]

　　澧河石桥始建于明代，距今约有600年历史。但也有人认为该桥始建于南宋，拥有千年历史。该桥南北走向，石板平铺结构，长59米，宽5米，共35孔。每孔桥面为5块石板并排铺就，每块石板长1.72米，宽0.64米，厚0.7米，石板与石桥之间用铁抓钉连固。第1、3、5块人行道上的石板为石灰岩（青石）铺设，第2、4块专门行车的石板，用坚硬的花岗岩条石作梁。在行车用的花岗岩石板之上，正反两面均有车轮碾轧的数厘米深的凹陷，足以证明其历史的久远。桥墩石块体积庞大，并有龙头雕刻，工艺精美，可惜绝大部分毁于“文革”期间。桥墩与石板之间亦用铁条上下连固，虽历经数百年的激流冲击，但仍十分坚固。由于澧河为流沙河底，为防止桥…[详细]

　　东溪桥位于烂树头东首，跨东、成字两圩，桥为拱形，初建于元至顺元年（1330年），明永乐中李传等重建。成化三年里人丁原吉、顾昶等鉴于“东溪桥距湖不半里，风涛作时，川圯低隘，行人苦之。昶捐资六百金，移建于内（今址），改为东新桥，为镇上诸桥之冠”。明嘉靖四十年（1561年）里人重建，复为东溪桥，习称大东溪桥（以别称普安桥为小东溪桥）。解放后将拱桥改为钢筋水泥搁梁平桥，曾将原来东溪桥界石碑一块横砌于北侧桥墩西向中部，界石上部雕凿“东溪桥”三字楷书，下半部分十二字较小，分列三行，每行四字，为“大明嘉靖四十年正月吉日立”。此明代石刻，虽历经风雨，仍清晰可辨。该桥为镇东通道，旧时，桥面上装有木栅门以资防卫。…[详细]