各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　在禹城东北距老县城十里的徒骇河上有一座大桥，名曰张汉桥(也曾叫广通桥)。明朝成化年间，河西刘庄有一位姓张名汉的大善人，看到往来客商车马难行，且时有失足落水溺死者，坐视不忍，毅然购置砖石、木料，召集民工修建了一座九孔桥，并在河西路南修建一座真武庙，以镇桥、河。往来客商及当地百姓无不欢欣，张汉之名声遂为大震，人们便不约而同地称此桥为张汉桥。后又补桥并加添桥五孔，修成十四孔桥，比原来更壮观。万历三十二年(1604年)秋，阴雨连绵，河水猛涨，又将桥冲塌。随即又有刘豹、张茂芳等义士为首，倡设基金会，召集乡民重修大桥，且增添二孔，遂建成十六孔大桥。为表彰张、刘诸君先后数次修建增补桥粱之义举，颂扬他们的功德…[详细]

　　金鸡桥、金鸡堰位于鄞州区塘溪镇邹溪村。1994年11月18日被公布为区级文物保护单位。 据民国版《鄞县通志》记载：金鸡桥、金鸡堰建于清雍正四年（1726）。当时咸祥潮旱并灾，百姓多次-，当时的鄞县县令杨懿关心民疾，体恤民情，发动民众，兴建了金鸡堰。 金鸡堰位于大嵩江上游，堰南北横枕在来自崇山峻岭的梅溪与大嵩江交接处，坝上为溪，坝下为江，其坝既能阻沙入江，又能引水入南嵩河。堰之南面19.20米处为金鸡桥，东面8米出为金鸡堰的配套设施工程石弄碶，调节咸祥河水位，起防洪泄汛作用，供应咸详、球山一带水田灌溉和生活用水。 金鸡堰用石条和石块砌成，堰体坡度不大，原长21.50米，现因堰的两端被水田覆盖，现…[详细]

　　兴济桥在池州城东九华门外的清溪河上。时代为明，位于贵池市城东。桥有七孔，又曰“七孔桥”。现为省级文保单位。兴济桥建于明万历十三年(1583年)，清嘉庆二十三年(1818年)重修。兴济桥横跨于贵池市城东的清溪河上，为花岗岩七孔石桥，全长239米，宽9.4米，高约4米。桥拱以条石框式纵联卷起，桥身砌缝相错，逆水面立砌分水金刚雁翅桥垛。原桥东筑有奎星楼、桥西立有官亭，后遭近代战火而不存。兴济桥旁有一棵古树，是一棵香樟树，已有50多年的历史，是池州市有名的古树。七孔桥，即为兴济桥，为池州有名的古桥。原先水清见底，游鱼可数。为池州小十景之一，是来池州旅游的必看之地。据《贵池县志》载，兴济桥，明万历十三年…[详细]

　　加德桥建于公元前夕，是为了让尼姆高架渠（长约50公里）横跨加德河所建。设计这座桥的罗马建筑师和水利工程师创造了一件技术和艺术杰作。这座桥共三层，高约50米，最长的地方为275米，每层都是一个接一个的拱状桥洞。最底的一层有6个拱，每个拱的拱顶都有相同的4个拱（深6.36米），这种结构使桥坚固，抵制住水流的冲击。中间的一层有十一个拱，每个拱的拱顶是由三个相同的拱（深4.56米）构成，这一层跨越主流的拱比其它相邻的宽（24.5米），以便增加河水的流量，减少冲击。最上面的那层有三十五个拱，每个拱的拱顶只有一个拱（深3.06米），在这一层，拱比较多，拱与拱的连接处比较狭窄，这样可以减少在此高度上作用在桥…[详细]

　　学士桥位于大隐镇里埠头村，是座石砌平板多孔梁桥，又是一种漫水桥。南北横跨于里埠头村与学士村之间的溪河上。桥宽l.95米，全长70.3米，它不仅是余姚市最长的古桥，而且建筑风格独特，除两岸桥堍外，共有桥墩十三个，桥孔十四个，桥墩用规整的条石错缝砌叠，西端砌成分水尖，以减少排洪阻力，又不易被漂流物撞击、缠绕。桥梁两端用条石垫铺台阶，桥面由平铺于两边的长条石和长方形石板组成，桥面刻有“五福捧寿”、“平升三级”等寓意吉祥图案，以表示人们对生活寄予美好的希望。中孔桥板东侧镌刻“清咸丰四年集资重建”字样。宽阔的水面、狭长的桥梁，两侧不设置栏杆，它适用于洪水易发而时间短，又无条件或无必要造高水位桥梁的产石地…[详细]

　　剑州大桥起于福建省南平市滨江路与鼓楼街交叉口，设置平面交叉连接滨江路与鼓楼街，横穿江滨公园、西溪，终位于九峰山麓朱熹路的南平跨江大桥。桥体共包括主线桥梁及南平案引桥和九峰立交主线桥。通过互通立交，桥面与规划的九峰路相交。主线桥梁全长449米，包括42．5米南平岸引桥、240米主桥及166．5米九峰立交主线桥，九峰岸A匝道桥长91米。桥梁远期按八车道设计，两侧各设3米宽人行道，桥面总宽35米。为自锚式独塔悬索斜拉协作体系桥。跨江大桥被命名为“剑州大桥”。充分体现了南平的历史文化。南平是与福州、泉州等齐名的文化古城，由于多次火灾和旧城改造，历史文化遗址越来越少，许多以南平历史文化命名的地名也消失了…[详细]

　　永济桥又名万金桥。位于光山县城南25公里的泼陂河镇街北头，呈南北向横跨于泼陂河上，连接泼陂河南北两街。该桥始建于明代，为典型的联拱石桥，全部由雕凿过的花岗石条构成，建筑结构严谨，其建筑风格具有典型的南方建筑特点。永济桥是河南省最长的古代石拱桥。南北长101米，东西宽10米，桥下由9个拱形孔长度不一，自6至12米不等，宽度和高度由中间孔向两边递减。使整座桥呈八字型。这种建筑在古代既能使楼船顺利通过，又可以迅速排除桥面雨水，防止桥下渗透腐蚀桥梁结构。每一桥墩都“肩挑”两拱，拱拱相连。桥墩的东侧，建有高大的分水岭，可分开洪水穿孔而泻，以减少山洪对桥身的冲击。桥面两侧建有栏杆，两边为人行道，中间为车道…[详细]

　　又名施相公庙桥，位于横扇镇东北的四都村5组，跨庙前港。南宋始建，光绪十六年（1890）重建。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。花岗石单孔拱桥，南北走向。全长18.5米，宽2.25米，矢高3米，跨径5.7米。桥北堍有施相公庙，亦名施相公桥。桥东西两侧各有一副楹联。西向楹联：“成梁正遇神仙诞，题柱还期经济才。”上联中的“神仙”指的是八仙中的一仙——吕纯阳。下联中的“经济”指“经世济民”。东向楹联：“放鸭栏开春涨软，卖鱼网晒夕阳明。”上联中的“放鸭”与当地流传的“常遇春放鸭”有关。明初开国功臣常遇春从小跟随母亲来到四都村，靠放鸭度日。一天，母子俩划着船在桥头放鸭，只听见鸭群中“扑扑”声响，…[详细]

　　狮门桥是坐落于加拿大不列颠哥伦比亚省内的一条悬索吊桥，于1938年完工并开通，横越布勒内湾的第一海峡，连接温哥华市中心及北岸市镇，名字源于北岸山脉（North Shore Mountains）中的双狮峰（The Lions）。狮门桥是大温地区内的一条重要交通动脉，亦是温市的主要地标之一。狮门桥全长1517.3米，连同北岸引道则长1823米，主桥跨为472米，桥塔高度为111米，离海面高度则为61米，雄伟壮观。大桥有三条行车线，中央行车线为调拨车道，可转换方向以迎合交通流量。平日早上繁忙时间有两条行车线前往温市中心，下午繁忙时间则有两条行车线前往北岸。由于行车线和行人通道过于狭窄，大桥于2000…[详细]

　　瓦伦斯水道桥是一个罗马高架渠，是拜占庭帝国首都君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布尔）的主要供水系统。它由拜占庭皇帝瓦伦斯完成于公元4世纪后期，奥斯曼帝国数位苏丹加以修复，是该市最重要的地标之一。高架渠位于伊斯坦布尔的法提赫区，跨越今天伊斯坦布尔大学和法提赫清真寺所在的小山之间的山谷。保存下来的段落长921米，比原来的长度减少了大约50米。伊斯坦布尔市的供水系统始建于罗马帝国皇帝哈德良时期，君士坦丁大帝定都后，扩建城市，供水系统需要大力扩展，以满足迅速增长的人口的需要。瓦伦斯水道桥是当时历史上最长的供水系统，整个系统包含许多条分叉，瓦伦斯水道桥只是其中之一，转为首都提供用水，这座城市的水曾经储藏于3个…[详细]