各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　　太仓元代五桥均是拱形青石桥，其中州桥、周泾桥、井亭桥为三孔，皋桥、金鸡桥为单孔。五桥的建筑风格基本一致，拱券分节并列砌置，拱轴形式周泾桥和井亭桥为圆弧拱，其余为卵拱。大部分桥两端之宽大于桥中宽，用以增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。在券石、拦板、桥耳部分采用石雕装饰增强桥的艺术造型。五桥在所处的位置上有较为明显的特点，皋桥、州桥、周泾桥位于太仓城内同一条河———致和塘，由西向东依次排列，南北走向，三桥相间仅1500米左右；井亭桥、金鸡桥在城厢镇南郊区新丰村境内，同位于古冈身路段，南北走向，两桥相隔仅400米左右。可以较好地反映元代太仓繁荣辉煌的历史。　　太仓元代五桥印证了这一地区社会、经济…[详细]

　　新都桥简介 川藏线南北分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。 新都桥北通甘孜、南接理塘，是从西藏通往康定的必经之路。距离成都４３７公里，距离康定城８０公里，康定至新都桥路面为碎石路，７３公里的路途中要翻越海拔４９００米的折多山，可远眺蜀山之王——贡嘎山。新都桥至理塘路况极差，此段高原缺氧，停车拍照时请尽量放慢速度，活动量最好控制在最低。 新都桥没有宾馆，没有招待所，最好的是康巴第一藏庄，属于民居型的家庭旅馆，有…[详细]

　　兵书阁与文星桥 兵书阁位于通道县西北50公里的戈冲乡占字岩村。它的始建年代，以遗存迄今的0梁记载，为清朝嘉庆十五年（即1810年）。与兵书阁一箭之隔，遗存一座三亭式廊桥，名叫文星桥。清道光五年（1825年）和清道 光二十七年（1847年），兵书阁和文星桥相继进行过维修，属于集桥、亭、阁、殿为一体的古建筑群系。兵书阁和文星桥坐西朝东，南北通面阔19.2米，东西通进深15.4米，通高14.72米，西侧建有一座祠庙，总面积为420平方米。 兵书阁系穿斗与抬梁混构纯木件楼阁式古建筑。清嘉庆年始建时为双坡屋面单层民居建筑。清道光五年（1825年），村民集资，重建兵书阁和文星桥，并在原阁殿的明间伸出二座高…[详细]

　　仙桥山位于翁安县城西南5公里的望洞村。雄峙于南北伸展的长岭之巅。山顶有一长方形穿洞，远望似一面中天明镜，又若仕女发髻上的一匹玉簪。因其是山峰顶上的透光穿洞，与一般低处的“天生桥”不同，故旧志称“石巩仙桥”。民间传说，那高悬的“桥洞”，是神通广大的仙人张三丰发怒时一拳击穿的。站在“桥”下仰望“桥”顶，如巨粱横亘天际，青崖黛壁，辉映云天。天衣无缝的“桥身”和两边的“桥墩”，浑然一体，构成跨约40米，宽约25米，高约35米的“桥拱”。“桥拱”北面的“桥墩”脚有形状各异的石洞，曲径相通。洞壁有形似人脚印石凹，传说是仙人到此云游留下的足迹。“桥”东西两面坡形迥然各异，东面坡度平缓，野竹遍插，荆棘丛生，石…[详细]

　　里阿尔托桥是意大利威尼斯3座横跨大运河的桥梁之一，也是其中最古老的一座。里阿尔托桥属于文艺复兴风格，也被称为“白色巨象”，两旁则是市场及餐厅。第一座跨越大运河的桥梁是由Nicolò Barattieri于1181年设计的一座浮桥。这座桥被称为钱币桥，大概是因为造币厂位在东面入口附近。位在东岸的里阿尔托市场后来逐渐发展，重要性的上升也让浮桥的交通流量增加。因此，它在1255年被改建成木桥，这座桥拥有有两段倾斜的桥面，并在桥中央的相连结，桥中央的部份可以移动，足以让高大的船只通过。这座桥在1444年因为人群挤到桥上欣赏船支-而倒塌，并且在1524年再次倒塌。目前横跨大运河的单拱石桥里阿尔托桥是由安…[详细]

　　 介 绍 查理大桥建于1357年，是一座14世纪最具艺术价值的石桥。查理大桥就横跨在伏尔塔瓦河上，桥长520米，宽10米，有16座桥墩，大桥两端是布拉格城堡和旧城区，是历代国王加冤-的必经之路。在桥上可以观赏到艺术家的表演，还有一些手工艺创作表演，已经成为布拉格艺术的展示场所，在桥上还可以买到很多艺术品，表现查理大桥的水彩画，以及身着传统捷克服装和宫廷服装的木偶。 这座欧洲最古老最长的桥上有30尊圣者雕像，都是出自捷克17～18世纪巴洛克艺术大师的杰作，被欧洲人称为“欧洲的露天巴洛克塑像美术馆”。现在原件已经保存在博物馆内，大部分已经换成复制品，据说只要用心触摸石雕像，便会带给你一生的幸福，…[详细]

　　通洲桥位于兰溪市梅江镇塔山脚村，跨梅溪。塔山村昔为金衢通往严州的咽喉，因苦于梅溪阻隔，村民群起建造了通洲桥。通洲桥原为木桥，建于清乾隆二十三年（1758年），清嘉庆五年（1800年）毁于洪水，清光绪十二年（1886年）易木为石。六墩五孔，圆弧形石拱廊桥。桥身全长84.8米，桥面宽4米，拱券矢高8米，净跨9米。拱券为纵联砌筑。桥面铺条石，两侧设条石护栏。桥上建廊屋21间，两端为重檐歇山顶门楼，飞檐翘角，中悬通洲桥匾。桥墩向上游做成分水尖，对分刹洪水起到很好的作用。青山环抱，阡陌纵横，溪流蜿蜒，桥端苍郁的古樟与廊桥交相辉映，“下临百尺之长波，上建廿椽之水榭”，给山水增添了无限画意。此桥与武义的熟溪…[详细]

　　江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔高197米，两根主缆直径为0.870米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航，大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车，-同志为大桥题名，并为大桥开通剪彩。江阴长江公路大桥是国家“九五”期间重点建设项目，是国家”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，桥梁全长3071米，主跨1385米，为一跨过江钢悬索桥，…[详细]

　　浙江路桥俗称老垃圾桥，位于中国上海市区苏州河上，南接黄浦区浙江中路，北连闸北区浙江北路，是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，更是一座国宝级的桥梁，2014年为上海市级文物保护单位文物保护单位。光绪三十二年十月(1906年)，工部局又拆去木桥，改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，新桥长59.74米，宽13.9米。光绪三十四年(1908年),桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。民国13年(1924年)，为使能够双向通行有轨电车，将单轨改为--，同时桥面由木板改为水泥混凝土桥面，人行道改铺预制水泥混凝土板，民国35年(1946年)，进行油漆养护。1954年…[详细]

　　杨桥畔汉代城址与墓地据靖边县考证，宥洲古城位于靖边县杨桥畔杨二村，为汉代蒙田在些驻守，宋代重建并有碑文记载。陕西省考古研究院近日对陕西省靖边县老坟梁墓地进行考古发掘，获得重大收获。其成果对于研究汉代北方边疆地区的墓葬分期、文化面貌、丧葬制度、民族关系、郡县地望、环境变迁等具有重要意义。老坟梁墓地是位于靖边县杨桥畔镇附近的大型汉代墓地，考古工作者前期配合铁路建设对其发掘，仅在建设范围内就发现墓葬约２００座，整个墓地墓葬总数可能有上万座。本次发掘的１００多座墓葬中有３座壁画墓，壁画多数绘于墓室内，绘画题材主要有青龙白虎、车马出行、人物故事（如孔子见老子）以及升仙等，体现出浓郁的道家及儒家的思想内涵…[详细]