各地旅游名胜推荐--桥梁篇
鼓楼大桥南连人民东路、北接东进路，是一座集交通、旅游、休闲、娱乐于一体的多功能景观桥梁，桥梁全长160.5米，桥宽43.6米，桥梁下部结构为五跨钢筋混凝土拱桥，上部为220米长廊及10座亭子，桥下设亲水曲径小桥一座，桥梁设计荷载为汽-20级，挂-100级，按7度地震烈度设防。鼓楼大桥创造了中国拱桥四个第一：1该桥除设有机动车道和非机动车道外，又在人行道上设置，220米长廊及10座亭子，既具备了交通…[详细]
马厩庙大桥位于平湖市曹桥街道马厩村，南北跨于赵泾港上。明代已有记载，民国十八年(1929)重建。三孔石拱桥，全长39米，宽3.1米，中孔矢高5.2米，拱跨10.1米，边孔矢高2.8米，拱跨6米。石桥采用薄墩连拱技术，拱券为纵联分节并列砌置，南北各有石阶37级。设条石栏板和方形素面望柱，石桥最高处栏板设计成靠背式，既加固了桥身又便于行人憩坐。栏板石和望柱与地栿之间以铁质构件铆合，构件间浇以糯米汁。石…[详细]
长庆桥位于崇本堂门前，跨东柳圩、道士埭西市河。始建无考，重建于同治十二年（1873）八月。1986年9月6日【同镇（86）字第64号】列为同里镇文物控制单位。1994年7月29日【吴政办［1994］字第75号】列为吴江市文物控制单位。长庆桥，旧名福建桥；明成化（1465--1487）中里人谢忱、陈镛改建，俗称谢家桥；清康熙三十九年（1700）里人重建，一名广利桥；同治十二年（1873）八月里人公捐…[详细]
绿桥坐落于立陶宛的维尔纽斯，横跨涅里斯河（Neris River），为维尔纽斯最古老的桥梁，同时也是这个城市最重要的桥梁，连接市中心和周边地区。绿桥最早的历史可以追溯至1536年，当时建造了一座木制桥梁，1655年桥梁被烧毁。在1827至1829年间重建了一座钢桥，于1894年完工，在一战中幸存下来，但是1944年被破坏。目前的桥梁建造于1952年，长102.9米，宽24米，因位于桥头的雕塑而知名…[详细]
纱笼村位于修水县港口镇纱笼村，纱笼村是一个有着悠久历史的古村落,民风纯朴,纱笼桥闻名遐迩。纱笼桥，这座坐落于江西省修水县港口镇纱笼村的古桥，横跨五里港，呈现东西走向。它始建于清同治十年（1871年），拥有宽4米、长24米、高8米的尺寸，总面积达到130平方米。该桥巧妙地运用了青石桥墩，共计3个（东、西引桥各1个，水中1个），并在桥墩上安置了木梁，上面铺就了宽阔的木板，形成了桥面。特别值得一提的是，…[详细]
古卧床桥又名护龙桥，位于掌起镇戎家村村南、快船江与古窑浦的交汇处，南北横跨快船江上。据光绪《慈溪县志》记载：“古卧床桥，县北四十里，黄文洁卧其上读书，故名。国朝道光六年里人戎开华捐资修建，光绪三年重修。”由戎金铭《重建卧床桥记》可知，此桥原为泥桥，后易为石桥；宋时桥名涂上颜色，辗转讹传为护龙桥。此桥系单孔石桥，全长10.7米，宽4.22米。桥面由四块条石铺砌，东西两边设有栏板、望柱，东栏板题额“古…[详细]
•周庄古镇最古老的桥，桥楼的一楼与二楼并不相通，构造独特。景点介绍这是周庄古镇最古老的桥，始建于1355年，由沈万三之弟沈贯（俗称沈万四）出资重建后成了石拱桥，同时改名为富安桥。桥头四座二层桥楼临水而立，有趣的是一楼与二楼并不相通，必须通过石桥边的阶梯才可到达二楼。富安桥上有五块罕见的武康石，同时有不少吉祥浮雕。站在桥上，可以欣赏优美的水巷风光，并拍照留念。据说在富安桥上走三遍会事业有…[详细]
俗名东桥，位于吴江市松陵镇八坼社区，跨北港，连接中心街与航东街。清末始建，60年代整修桥台。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。梁式单孔石桥，南北走向。全长18.8米,中宽2.85米，堍宽3.6米，孔高3.45米，跨径6.3米。南、北台阶分别为15级、17级。桥主要构件为青石、花岗石。桥台为花岗石夹杂青石砌筑，桥面为四条巨型花岗石条石,花岗石桥栏俱全，桥栏上雕有花卉、绞藤和定胜等图案。桥栏…[详细]
瓦伦垂大桥也被称之为“魔鬼桥”，坐落于法国南部-比利牛斯大区卡奥尔的西部，为卡奥尔的象征和地标性建筑，是卡奥尔的必游之处。这是一座建于14世纪的宏伟、坚固的大桥，横跨洛特河（Lot）两岸，桥上还耸立着3座塔楼堡垒。这座极其美丽的大桥用了将近70年才完工，因而拥有了魔鬼帮忙修建桥梁的说法，也是被称之为魔鬼桥的原因。桥梁长172米，拥有8个哥特式的拱，加之3个方塔，更加的优雅而美观，大桥于1350年开…[详细]
兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河口南，是新中国成立后在黄河上建造的第一座铁路桥、陇海铁路线的重要桥梁工程。兰新铁路兰州至乌鲁木齐段全长1903km。于1952年10月开丁，1962年底铺轨完成，1966年全线交付运营，是新中国成立后建成的最长的铁路干线。它东接陇海铁路，横贯中国东西，是一条著名的交通大动脉。几十年来为促进西北地区的经济发展、加强民族团结和巩固国防发挥了极为重要的作。兰新铁路…[详细]
玛格丽特桥是匈牙利首都布达佩斯的一座大桥，跨越多瑙河，连接两岸的布达和佩斯。这座桥位于布达佩斯市中心的北部，也是该市继塞切尼链桥之后的第二座永久性大桥，对布达佩斯的交通发展有着深刻的意义。玛格丽特桥的设计师是法国工程师Ernest Goüin，并由他的公司建造于1872年至1876年之间。这座桥可分为两部分，呈165度夹角，中间伸出一条小桥，通往玛格丽特岛，但由于缺乏资金，伸出来的这条小桥直到20…[详细]
老吴桥位于距今洛河桥上游1000米处，是河南省近代建成的第一座钢筋混凝土桥梁。民国10年（1921年），著名实业家、教育家张謇组织上海北方工帪协会到洛阳举办工帪，吴佩孚劝说张謇资助建桥。张謇在西工兵营南的洛河上设计建造了一座双柱式钢筋混凝土简支梁桥，共23孔，中间21孔，单跨9.20米，两边孔各6米，总长205.2米，宽6.10米，桥面净宽5.60米，桥墩是青石包边，地下基础约6米，用水泥混合石料…[详细]
宁安大石桥大石桥是古城宁安最美丽的寻幽揽胜的去处。大石桥背山面水，后有鸡鸣山，前临牡丹江。古朴壮观的大石桥，距今已有300多年历史。这座古桥始建于金天聪八年（公元1634年），初建时叫“长板桥”，为木质结构。后改修石桥。几百年来，几经修缮。宁安人说起大石桥，总会提起金油匠修桥的故事。据说同治年间，有个姓金的卖油郎，是个终生未娶的光棍汉，卖油时常过往此桥，他见石桥破损不堪，便倾其一生积蓄，把大石桥修…[详细]
茅塘桥[浦口区永宁镇浦合公路13.6公里处�明代�市级文物保护单位]茅塘桥现名“毛担桥”。“茅塘桥在治北三十里，明洪武三年（1370）建，桥广5丈、砖券、五瓮，跨后河上（滁河支流之一），为驿路要道；屡被洪水冲决，知县刘英重建。国朝同治六年（1867），知府涂宗瀛檄候补知县廖纶监修。同治十一年，巡道孙依言重修”（《江浦埤乘》）。解放战争时期，-军队东撤时，炸毁一桥孔。19…[详细]
九江长江大桥始建于1973年12月，由铁道部大桥工程局勘察设计，第215桥梁工程处组织施工。是继武汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥，也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我国迄今最先进的建桥水平。九江长江大桥铁路桥长7675米，公路桥长4460米，江中有桥墩10个，共架设11孔钢梁，最大跨度216米，最小跨度12…[详细]
广济桥位于奉化市南渡村，横亘于奉化县江下游，是东南沿海唯一的驿道所径，是旧时奉化三大水路交通要道之一。该桥始建于宋，元代重建，明、清几度重修，但桥墩仍是元代建筑物。现存广济桥为木石结构廊屋式桥，通长51.68米，宽6.6米。石柱为墩，五缝四孔。每缝石柱6根，都有侧脚，上下作榫，基石固定，头用锁石锁住，并用三根大牵木固定。锁石上铺梁木，其上为桥板。桥面建廊屋21间，八架梁用六柱，梁架为穿斗与抬梁相结…[详细]
建水城东十里外的天缘桥，横跨于沪江河上，为三孔百拱桥，始建于清雍正六年（１７２８年），嘉庆三年（１７９８年）重修，为三孔石桥，跨河４３米，正中建有二屋重檐亭阁一座，覆以八角赞尖顶。底层为桥面通道，南北引桥为石板铺砌的高坡，各向东西方向屈曲，形成一个横写的“Ｓ”型，犹如游龙一般，即将弹身飞腾。正桥加引桥全长１２１米，两旁镶有一米多高的块石栏杆、石雕狮、象各一对雄踞桥头，“每当天空雨雾，状若长虹之下饮…[详细]
阊门吊桥位于阊胥路东端，跨外城河，是沟通城内外交通的桥梁之一。宋《平江图》名虹桥，俗称吊桥，明成化六年（1470），曾改名永济桥，初为木结构，后被冲毁，有乡人郑文贵自愿捐资重建石桥，桥于元代泰定元年（1324）十月建成，耗资十五万贯。 明洪武初改建为石墩木梁桥。正德七年（1512）、万历十八年（1590）、崇祯十一年（1638）、清顺治二年（1645）、康熙三年（1664）多次毁而重建。清…[详细]
克里夫顿悬索桥横跨埃文峡谷，由英国设计师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔设计，于1864年开幕，是世界上最早的大跨径悬索桥之一，为布里斯托尔的地标。桥长412米，宽9.4米，有214米的主跨，是现代蹦极跳的发源地，1979年4月1日，英国牛津大学“危险运动俱乐部”的4名成员，在布里斯托的克里夫顿悬索桥上表演了世界上最早的蹦极跳。克里夫顿悬索桥是自杀圣地，也因自杀而知名，从1974年至1993年就有127…[详细]
