各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　33孔桥坐落于伊斯法罕，为伊朗七大桥梁之一，同时也是萨非王朝大桥设计的杰出代表，于1599年开始建造，1602年完工，因有33个孔，而被命名为33孔桥。33孔桥横跨宰因达河(Zayandeh River)，是一个每到伊朗的游客必游的景点。桥分为上下两层，长297米，宽13米，共33孔，在建成之初，这座桥既承担了桥梁的功能，同时又是大坝，尤其在旱季将珍贵的水源拦截下来。33孔桥的桥拱呈伊斯兰建筑典型的桃形，桥的中间可以通行车马，现在只是用作步行桥。中间的桥面被侧面两排三米高的墙面所夹裹，墙面上每隔两三米就有一扇弧形门，墙外侧还有一米左右的空间，可供行人走动，桥的两侧各有一条这样的走廊，贯通两岸。…[详细]

　　荔波小七孔铜鼓桥位于小七孔景区东大门处，横跨樟江河，始建于1993年，重建于2001年（2001年荔波境内遭遇特大洪水将原铜鼓桥冲毁）。铜鼓桥长126米，净跨60米，宽2.4米，高25米，桥身两端采用瑶山铜鼓造型，故称此桥为“铜鼓桥”。 --瑶山瑶族将铜鼓视为神赐之物，镇寨之宝，是权力的象征。桥头设立的图腾柱象征着瑶族的尊严，对祖先、神灵的崇敬，征服自然的信心和力量，柱身上的浮雕图案展示了瑶族传统、独特而古老的民族文化，具有浓郁的地方民族特色。 用时参考1小时交通 汽车：从荔波县汽车站到大小七孔有专线车，早上6点到下午5点之间，每15分钟一班，票价9元。出租车：荔波县城出租车起步价4元，可以和…[详细]

　　位于吴江市盛泽镇黄家溪村，跨黄家溪市河。明崇祯五年（1632）始建。清同治十一年（1872）重建。1986年7月1日列为吴江县文物保护单位。花岗石梁式三孔桥，南北走向。全长20米，中宽2.4米，堍宽3.75米，中孔高3.95米，跨径5.05米。金刚墙多由花岗石构筑，杂有青石，北桥台有一石级为武康石，余为花岗石。泰安桥在吴江市两百多座古桥不算是出众的，但具有较高的历史价值。丝绸业是吴江的传统产业，“宋元以前惟郡人为之”，至明代洪熙、宣德年间（1425～1435），“邑民始渐事机丝，犹往往雇郡人织挽”。是时，手工丝绸织造集中在县境南部，以新杭（今盛泽镇群铁村）、黄家溪、盛泽为中心，向北扩及平望、黎…[详细]

　　云龙桥云龙桥位于漾濞县城西边的漾濞江上。志书赞为“濞江飞虹”。云龙桥始建于明代，为博南道古津梁，现已更换为钢缆吊桥。桥长53米，宽2.3米，高12.9米。9条钢缆临江飞跨，上复栎木访板作桥面，左右各是一缆当扶手，两岸均建有桥亭。云龙桥以险要壮观而成为漾得县的主要名胜古迹之一。漾濞是博南古道的必经之地，在这段古道中，要数漾濞江峡谷地段最为惊险。江边栈道人马难行，江流湍急舟揖难渡。明代曾有诗形容其险要道：过了漾濞渡，阎王清上簿；到得龙尾关（即今下关），才是到人间。以往，为了开拓漾濞江峡谷与外界的交通，当地民众曾不止一次在怪石磷峋的峡谷间扯溜索、拉藤绳、架木桥。但这些交通设施或毁于洪水，或毁于兵燹。…[详细]

　　登云桥位于吴江市芦墟镇西南街，横亘于市河南口，跨小角、忠字两圩。清康熙年间（1662～1722）始建。清乾隆四十六年（1781），时任运河道按察使的陆燿“因镇中河形太直，无留顿之势”，不利安全。于是拆掉年久失修的老桥，填土筑坝，另开通岳家浜，筑通源桥。清嘉庆二年（1797），市民“因行旅不便，仍议开坝筑桥”，里人陈汝懋等人捐银、募资重建登云桥。现在西北金刚墙长系石旁的青石碑仍在。全文照录在此：“吴席珍、陈克修、陈建安、陈峙雷、陈封定、胡家昭、陈明潜，嘉庆二年。”1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。单孔石拱桥，东西走向。全长22.7米，中宽2.65米，东堍宽3.45米，西堍宽3.7米，矢…[详细]

　　新桥坐落于法国西堤岛的西边，是法国巴黎塞纳河上最古老的桥，连结巴黎的左岸与右岸，名字是为了从许多连结两岸的桥梁中区别出来而取的，为巴黎最受瞩目的大桥之一。新桥于1578年动工开始建造，由亨利三世提议建造，之后由于设计变化和法国宗教战争爆发，直到1607年才完工，由亨利四世正式揭幕。新桥长278米，宽28米，可以分成两个部分，西堤岛与左岸之间的部分有5个拱，与右岸连接的部分则有7个拱，规模宏大。在新桥刚建造完成时，交通状况相当繁忙。在很长一段时期中，新桥是巴黎最宽的桥梁，之后多次历经修复及更新，包括重建桥拱，让桥拱从半圆形变成椭圆形。从1994年至2007年间，新桥进行一次大规模修复，以庆祝新桥…[详细]

　　剑桥旧译康桥，是英国英格兰东区域剑桥郡的城市、自治市镇-非都市区，是英国历史最悠久的大学城。在这里，除了剑桥大学建筑之外，还有商店、公园、茶艺馆，以及代表剑桥现代化一面的百货公司，商店及运动设施。剑桥就是剑河之桥的意思，这里确有一条剑河，在市内兜了一个弧形大圈向东北流去。河上修建了许多桥梁，所以把这个城市命名为剑桥。《再别康桥》是中国诗人徐志摩脍炙人口的新诗，1928年秋天，作者最后一次重访英国剑桥，乘船返回中国，途经中国南海时，把剑桥的景色和缅怀之情融入诗中，表达告别剑桥的淡淡哀愁。自该新诗出版后，诗句被多次谱上乐曲，诗中一句“轻轻的我走了，正如我轻轻的来”也成为中国传诵一时的名句。剑桥，与…[详细]

　　多多罗大桥像一条巨大的青龙，横跨美丽的濑户内海，连接广岛县尾道市的生口岛及爱媛县今治市的大三岛之间。大桥于1999年5月1日启用，主跨长890米，曾经是世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。日是一个多台风、多地震的国家，因此，多多罗大桥在抗风、抗震设计上要求很高，具体地说是抵抗像52m/s左右的暴风及最大级地震所设计的。此外，由于该桥两侧的边跨较短，中间跨度较大，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。多多罗大桥的总投资约11亿美元，因此在施工中对桥梁制作质量要求特别高，每完成一道小的工序都…[详细]

　　高拱桥位于达县大风乡政府所在地街头，东西横跨明月江，是连接大风、檀木等乡的交通要道。远处看去，形如弯弓，近处相观，桥水倒影，若初月悬天，雄伟壮观，一百多年前就被誉为“郡诸桥之冠”。据民国《达县县志》记载：唐代以来，这里是沟通达县、开江、万县、梁平线的要道，明代建有铁索桥。拱桥建于清同治7年（1866年），筹资建桥时，“麋米万元”，故又有“万元桥”之称。该桥为单拱大跨度飞架石桥，桥长45米，高27米，面宽10.3米，均用青石砌成半圆形拱。从桥头上拱顶，两端共有石梯76级，坡度六十五度。桥两侧石栏高1米，为糯米和石灰拌浆交错相连，至拱顶化为弧形。拱顶桥面呈瓦背形，宽9米，长6米。桥两头的引桥是用石…[详细]

　　十三洞桥位于海曙区集士港镇湖山村董家自然村，桥建于清嘉庆年间，是我区最长的多孔石梁桥。 该桥基本为东西走向，横跨于广德湖旧址湖沟的湖泊河上。全长53.31米，宽2.2米，桥墩高近6米，由十三个桥洞组成，故称十三洞桥。于2017年1月，被公布为第七批省级文物保护单位。 十三洞桥的桥面用长石铺砌而成，桥面中心微微拱起，桥身两端原有步阶石各三级，现被水泥路面覆。桥栏石两侧各一孔一石，中孔各刻“十三洞桥”四个大字，上落款已于文革期间被凿去。桥墩则用圆角条石叠成。桥梁材质全为鄞江小溪石。 建桥以来，经过无数次洪水的洗礼，广德湖旧址河流上的许多桥随着历史而不断消失，但十三洞桥依旧巍然屹立。它凝聚了劳动…[详细]