各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　新桥又名皮埃尔桥，是法国南部城市图卢兹的一座16世纪桥梁，是图卢兹最古老、最美丽的桥梁建筑。新桥最初的规划开始于1542年，1544年开始基础工程，1614年开始建造第一个拱，1632年大桥完成，1659年10月19日开幕。1686年在新桥上增建了一个凯旋门，1860年拆除。新桥长220米，有7个拱，远远望上去，一个桥拱接着另一个桥拱，甚是美观。这座桥并不对称，最长的拱位于自右岸的三分之一处。历史上新桥所在的加伦河层多次爆发洪水，也冲毁了之前所有修建的桥，但是其中只有新桥由于其拱门上的通水道设计在洪水泛滥时能让洪水顺利流过，使得新桥在过去的400多年一直屹立在这岿然不动。高级酒店和公园独特的风…[详细]

　　联邦大桥（Confederation Bridge）建立于1966年，是一条长达12.9公里，连接爱德华王子岛（Prince Edward Island）与新不伦瑞克（New Brunswick）省之间的跨海公路大桥。该桥采用超大预制块技术，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。这一划时代的大桥在超大预制块的设计、结构技术方面，创造了许多的世界记录。联邦大桥是当今世界上最长的跨海大桥之一，全长13000米，可以开车从新省跨过大桥，大约 12分钟就能到达爱省，然后乘坐渡船返回，感受古老的经典感觉。联邦大桥联邦大桥仅有双缐车道，无分隔带，车道宽3.75米，并禁止超车，每侧有路肩，宽1.75米，通常…[详细]

　　蓝桥的名字难免让人想起经典电影《魂断蓝桥》，这部电影中的蓝桥是指位于跨越泰晤士河的滑铁卢桥，而非位于俄罗斯圣彼得堡的蓝桥。然而，圣彼得堡的蓝桥上同样也不知书写了多少悲欢离合的故事。蓝桥跨莫伊卡河，宽97.3米，跨度41米，是圣彼得堡最宽的桥梁，有时号称是世界最宽的桥——但是未被吉尼斯世界纪录承认。蓝桥得名于它的色彩，位于该市中心的圣以撒广场，马林斯基宫前面。第一座铸铁桥在1805年由建筑师威廉•赫斯特（William Heste）设计，并于1818年建成。1842年至1844年，该桥北侧加宽，达到97.3米，与毗邻的圣以撒广场同样宽度。19世纪有一个传统，以颜色命名跨越莫伊卡河的桥…[详细]

　　又名廊带桥，位于吴江市震泽镇龙降桥村，连接贺家浜与廊家港。始建无考，清嘉庆十六年（1811）、宣统元年（1909）分别重建。梁式三孔桥，东西走向。全长20.4米，宽1.6米，中孔高3.4米，中孔跨径5.2米，两次孔跨径均为3.8米。中孔两桥墩柱分别用宽0.5米、厚0.3米、长4米，三块条石竖立在水中基础上。柱顶横卧枕石一块，宽0.5米、厚0.3米、长2.6米组成桥墩柱。中孔桥面用三块长5.5米、宽0.5米、厚0.3米条石搁置桥墩柱上组成桥面。桥面两侧刻有“洪福桥”桥名。两边孔桥面分别用长4.1米、宽0.5米、厚0.3米三块条石搁置桥墩柱组成桥面。两边桥墩用青石并列砌筑，墩柱高3.2米。桥面护栏…[详细]

　　彩虹大桥（Rainbow Bridge）是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥，于1987年动工，1993年落成，同年8月26日通车。彩虹大桥全长798米，桥跨570米，桥上分为上下2层构造，上层为首都高速道路11号台场线，下层的中央部份为新交通百合鸥号的路轨，两侧为一般道路，包括国道357号行车道及行人道；但自行车及50cc以下的机车则禁止使用彩虹桥。下层外侧的行人道，让行人可徒步过桥，开放时间：4-10月 9:00-21:00；11-3月 10:00-18:00，每月第3个星期一关闭。两座支撑彩虹大桥的桥塔使用白色设计，令…[详细]

　　天福三桥位于苏州市昆山花桥镇天福庵北市梢，从东向西由万寿桥、聚福桥和永清桥三座古桥组成，年代为元至民国。聚福桥为单孔石拱桥，其余两座均为梁式单孔。聚福桥旧名“富赢桥”，位于苏州市昆山花桥镇天福庵集镇北市梢，东西走向跨于旱泾河上，始建于元至正八年（1348），清道光二十五年（1845）重建。由乡人周文明、朱允成等募缘而建。是一座青石花岗石混彻石拱桥，拱券采用分节并列法砌置。桥心石上有八卦形浮雕，长系石上刻有莲花图案，题名石上“聚福桥”三字，拱券东内侧保存着“大元至正八年辰壬十二月辛卯吉辰鼎建谨题募人周文明朱允成”字样。字为楷书，分三行双线阴刻而成。拱券顶部两端分别刻有“富”、“赢”两字。桥全长1…[详细]

　　惠爱桥原名金肃门桥，俗称旧桥，位于北海市合浦县廉州镇惠爱路的西门江上。始建于明代正德年间，1995年被定为自治区级文物保护单位。惠爱桥的桥梁结构和设计独具匠心，在广西属首创，在全国也属罕。惠爱桥为东西走向，为三铰拱人字架结构，拱脚支撑在两岸石砌的榄核形桥墩幄上，桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔，桥全部为木质结构。惠爱桥始建于明代正德年间（公元1506年以后），嗣后年久桥记，经崇桢8年（1635年）、清康熙18年（1679年）、乾隆2年（1737年）多次重修，光绪13年（1887年）毁于火。清宣统元年（1909年）廉州绅商募款重修，宣统3年（1911年）落成现桥。据说桥为当地泥水工匠出身的蒋邑雍设计…[详细]

　　永宁桥位于铜鼓县永宁镇中仓街，横跨温泉河之上，建于清雍正甲寅年（公元1734年），据《永宁桥志》载：“修桥动机为吴楚交界，铜鼓屹然，当其门户，北连荆襄，东通吴越，定江之水，发源大沩山，过官陂，历西湖，东会青草岭，出菏塘，入温汤，合流抵铜鼓石。一墨两市间，往来日凡千百里，奔腾浩瀚，非桥不为功。桥成义举，宁人宁国，永棰无朽，故名永宁。永宁桥，系采用花岗岩石建筑而成，共分四墩三拱，桥两端各设有阶梯，北十二级，南十七级，墩台前带刃锋上置特别牛角形翘石，直到平面，桥面用麻石条铺成。左右两旁各设石栏杆，供人闲座。桥宽5.1米，长54.7米，它是当时的精工巧匠细心建筑，虽历经无数次洪水冲击，依然雄伟壮观，横…[详细]

　　我们一般所见到的雄伟大桥横跨河流或者海峡，连接两个城市，其长度和跨度都是让人惊叹不已的，然而世界上也有一些稀奇古怪的桥梁，渴望之桥便是其中的一个。渴望之桥坐落于英国伦敦柯芬园，与其说它是一个桥，不如说它是一个连廊，因为它连接了皇家芭蕾舞学院与皇家歌剧院。渴望之桥是一座人行桥，由英国威尔金森艾尔建筑设计有限公司设计，它既是皇家芭蕾舞学院的一部分，也是一般民众在大街上就欣赏得到的建筑小品。渴望之桥连接了两栋建筑物不同的楼层，利用23个轻量的铝合金方框作为骨架，每一个相邻的方框皆旋转4度，由这一端到另外一端，足足将整个骨架旋转了90度，而且逐渐增加高度以连接不同高差，非常轻盈、巧妙且低预算的设计。渴…[详细]

　　永丰古桥，人称小赵州桥，位于明迳镇北2公里处，是一座按力学原理以石垒成不用沙浆，没有桥墩，只是一个优美的弧拱就横跨小河两岸，十分灵巧轻盈。当地村民现在重视开发旅游业，新建设了一个【黄花公园】，还修建了一个大型停车场和公厕；小赵州桥是一座有数百年历史的古石拱桥，砌桥的石块大且不规整，石阶高低不一，石桥身侧爬上了蔓藤植物，与桥下绿水两岸石山形成一幅山水画，若是探寻古桥的路不是水泥路，两岸多些植物就更浑然天成了。桥头的一笼凤尾竹恰到好处的装点了赵州桥，赵州桥毫-饰，没有栏杆，桥身上长满了杂草；过桥不远处就是永丰古庙，背靠石山，白墙黑瓦的建筑已经上了年纪，外墙漆脱落，两扇后来安装的铁门都已经生锈了，门…[详细]