各地旅游名胜推荐--桥梁篇
南京火车轮渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成；同年10月22日正式通航。1930年10月9日，国民政府铁道部成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”。该委员会对比多种设计方案后，确定采用铁道简任技正兼设计科长郑华所提的“活动引桥”轮渡方案。当年11月，成立“首都铁路轮渡工程处”，郑华兼任处长。英国多门浪公司中标承造两岸活动引桥，英国马尔康洋行中标承造火车轮渡和1艘挖泥船。“活动引…[详细]
安德逊桥是新加坡市中心的一座公路大铁桥，跨新加坡河，靠近河口，于1910年开通，连接南岸的珊顿道金融区与北岸的政府大厦，取代了之前的大桥，缓解交通压力。大桥长70米，宽28米，得名于总督安德逊，并由安德逊亲自主持开幕仪式。安德逊桥中间是双向的车道，两侧是人行道，两端有装饰华丽的拱形铁门，让人清晰的知道大桥行程的开始和结束。安德逊桥已经成为新加坡最重要的大桥之一，对于缓解交通起到了巨大作用。关于安德…[详细]
锦屏水尾桥县级重点文物保护单位。坐落在岭腰乡锦屏村尾的乐平溪上，是政和境内保存完好的伸臂式平梁木廊桥。该桥创建于清咸丰八年（1858年），因年久破损，上世纪80年代初曾进行过一次修葺，现有建筑基本保持旧貌。该桥长26.2米，宽5米，净跨20.2米，孔高4.8米。桥廊屋高4.75米，悬山顶，抬梁穿斗式结构。立柱40根，9开间。两侧设栏板、雨披。古时该桥为闽北通往浙南及政和通往寿宁和闽东的交通孔道。据…[详细]
在保定西南六十里的曲逆河上，有一座三拱大石桥。此桥叫过“双凤桥”，后来又改称“方顺桥”，说来有这样一段故事。历史上方顺桥地理地位及军事地位极高。日军曾在这一地区烧杀掠抢，发生过著名的保定战役；解放时期发生过著名的方顺桥会战；杨成武、郑维山、徐信、-邦等名将都曾在这一带作战。历史上记载该桥有过数次修缮，这也就不难解释为什么桥底的巨石如桥面石一般光滑了，就是说修缮过程中很可能对整个桥体做过大的变动，桥…[详细]
木瓜桥又叫红军桥。位于武冈城西南15公里邓元泰镇木瓜村东，跨资水，东西走向，是连接木瓜村与沙洲坪的交通要道。桥始建年代不详，清康熙五十年(1711年)增建桥亭，同治八年(1869年)重建。全长44米，面宽4.7米。四墩五拱，墩上叠木，拱间架木，逐层往上出跳，木以上石板加重压固，构成12排木架长廊。桥廊两端砌青砖牌楼，门额泥塑楷书“木瓜桥”三字。门联楷书“木叶落亭前，际资水秋深，夜雨横飞圃树;瓜田连…[详细]
锦屏风雨桥锦屏风雨桥位于贵州省东南部的锦屏县境内，于2000年12月28日奠基动工，于2003年5月竣工，历经工期两年半，是目前全国第二长的风雨桥，风雨桥由石拱桥和木制风雨楼两部分和谐组成，独石拱桥桥长148米，宽6.1米，高16米。有3墩2台、4拱、拱跨度30米，采用“打岩塘”青石砌筑铺面。由黔东南州交通工程公司赤溪坪风雨桥工程项目部施工。木制风雨楼由黎平古建公司承建，采用春雷林场优质杉木制作。…[详细]
景忠桥(第二批省保)时代：元地址：山西晋城市城区东关东门外沙河上景忠桥又名永济桥，俗称东关桥、东大桥。晋城老城区古桥，从清朝泽州府时期至今，仍是山西晋城市东向交通往来的必经之路。据清乾隆《泽州府志》载，桥始建于元至正年间(1341——1368年)，初建时为木构桥梁，明弘治年间(1488——1505年)仿晋城西关景德桥大券拱式样，改建为石桥。清乾隆三年(1738年)重建，四十八年(1783年)又进行…[详细]
澧水石桥碑位于南和县北2.5公里处，东韩村小学院内。碑刻于隋文帝开皇十一年（公元591年）。碑高2米，宽0.92米,厚0.29米,龟跌座,龟首被砸。半园形碑首上刻四龙图案，碑额为篆书阳文“大隋洺州南和县澧水石桥碑”十二字。阳面碑文为隶书阴文，字里行间略显方格，笔法工整。碑阴有明嘉靖十一年（1532年）南和县令易宗周题隋碑诗一首，碑额有易宗周之子篆书附识，称此碑“文字雄壮而隶书精妙，尤可师法。”澧水…[详细]
曲水大桥位于西藏曲水县城西雅鲁藏布江上，从拉萨出发，沿拉萨河向西南行驶约60公里到曲水大桥。过大桥沿雅鲁藏布江向东行驶约40公里即到贡嘎机场，往右走就是去羊卓雍错的道路。曲水大桥是重要的交通枢纽，极具战略地位。是拉萨通往贡嘎机场的咽喉要道。著名的318国道从桥北穿过，东段直通川藏公路和滇藏公路。西经日喀则南下樟木口岸通达尼泊尔的加德满都，即中尼公路和新藏公路。北经堆龙德庆县连接青藏公路，桥南联系广…[详细]
万岁桥位于石盖塘镇万寿桥村1组，是郴州城区后街南关上至宜章90里大道上的一座重要桥梁，始建于秦赢政三十三年（前214年）。上有石板路面，宽2-3米，古为交通要道。因货物全赖人工肩挑或骡马驮运，骡马背负重荷，终年如一，年年依旧，故形成骡迹，蹄印深达两三公分，以沟旁、坡前数目较多。桥边原有两块古碑，一块于2002年“8.8”洪灾中被冲入河中，仅见碑顶、碑座现于河滩中，另一块为捐资碑。民间曾流传一首歌谣…[详细]
孙桥村石桥（明清）孙桥村石桥位于连云港市赣榆区赣马镇孙桥村西南。桥体桥呈南北走向，全长11.4米，净宽1.95米，桥墩四排，桥墩结构“三竖一横”，横条石长1.92米至2米不等，桥墩高1.48米；桥面由九块条石铺就，在东北的一块条石上有一方古代棋盘图案。石桥原有数尊石雕螭首，现仅存一尊，为早年间脱落沉于水中，2017年清理河道时出水，现保存于孙桥村东侧村办砖厂院内。螭首残长0.85米，宽0.44米，…[详细]
“开泰桥”位于丹阳市城区南门外大街，横跨于东西向的西门运河上，“开泰桥”又名“草堰桥”，始建于明万历年间（1590年左右）。为花岗岩石质单孔石拱桥，横纵联锁式砌置，高10米、长45米、宽9.5米，桥拱部两侧有“开泰桥”三字，桥体东西明柱各有对联一副，东侧为“束京口潮流，百尺虹腰，高踞迎春以上；枕曲阿塔影，千层雁齿，迤趋萃秀而东”。西侧为：“横波激石，峙并雄关，摇揖凤凰山秀；堰水长虹，跨当孔道，旁通…[详细]
介 绍 又称风雨桥、花桥。位于通道侗族自治县坪坦乡坪日村小溪河上。始建于清代，曾两度被水冲毁。此桥为1931年重建，是省级重点文物保护单位。 桥身是石墩木梁，长62.4米，桥面宽3.75米，高4米。桥廊两侧有栏杆和木凳。上面覆盖重檐屋顶。桥两端及中部复造楼阁共3座，中为文昌阁，两旁楼阁额题“迥龙桥”三字。阁为三层檐，东0北面廊房内及走马板上有题词和山水花鸟等彩绘。全桥除桥墩为石结构外，全部用杉…[详细]
胡家洞桥位于宁波市海曙区高桥镇民乐村姜岱自然村，根据桥上碑文记载，建于清光绪二十四年（1898）。 该桥为单孔石砌拱桥，东西走向，桥西与余姚市交界。桥北约100米处有当时鄞县水利会建造的姚江五洞闸，南面偏西侧由大隐来水、偏东沿河流直达民乐村马车桥。桥全长26.9米，宽3.50米，桥拱离水约6米左右。桥堍踏跺东28级，西27级。桥栏有浮雕荷叶纹栏板，间置覆莲望柱，两侧各边设有云彩纹抱鼓石，昔南侧…[详细]
里仁桥位于嘉兴市秀洲区嘉北街道九里行政村九里汇自然村，南与新城街道殷秀村交界。据清光绪《嘉兴府志》卷五《桥梁》载：“里仁桥在（秀水）县北九里，名九里汇。道光八年（1828），里人钱茂华、仲井田摹资重建（于志）。”民国十二年（1923）《新塍镇志》亦持此说，未提及重修、重建事。系单孔石拱桥，南北横跨新塍塘，全长25米，宽2.62米，拱跨12米，拱矢高5.65米，拱圈用条石纵联并列分节砌成。另有长条石…[详细]
禹迹桥位于苏州市吴江区震泽镇宝塔街东，跨古頔塘。清康熙五十四年（1715）当地人士为纪念大禹治水功绩而建。乾隆四十年（1775年）修，乾隆四十四年（1779年）重建。南北走向，单孔石拱结构，拱券以纵联分节并列法砌筑。桥面宽4.30米，桥全长43.50米，南堍宽6.20米，北堍分设东西两向石级踏跺。跨径10.45米，矢高5.56米。禹迹桥顶面石和拱券内龙门石分别雕刻“轮回”、“云龙”图案，东西两向各…[详细]
通济桥横跨余姚城中的姚江之上，由于它是姚江上最长最高的桥，故被称为“浙东第一桥”。该桥始建于北宋庆历年间，原为木结构，初名德惠桥，后又改名虹桥，屡建屡毁。元朝至顺三年，改建为石砌三孔桥，定名为通济桥。现存桥身为清朝雍正七年至九年重建。通济桥全长90米，高大雄伟，桥旁立了一块石碑，上面题道：“海舶过而风帆不解”八个字，便足以证明。北宋时王安石任鄞县县令时旅行至此，更是情不自禁地赞叹道：“山如碧波翻江…[详细]
众所周知，乔治铁桥区是工业革命的象征，它包含了18世纪推动这一工业区快速发展的所有要素，包括矿业和铁路工业。附近有1708年建成的煤溪谷的鼓风炉，以纪念此地焦炭的发现。连接铁桥峡上的桥是世界上第一座用金属制成的桥，它对科学技术和建筑学的发展产生了巨大影响。建于1779年的英国大铁桥是一个拱形结构，跨度一百英尺，高52英尺，宽18英尺，全部用铁浇铸，有好几百吨重，重量与罗德岛的巨人像可相抗衡。作为世…[详细]
黄岩五洞桥始建迄今七百余年，位于赤溪镇过溪村，东西走向，横跨西江河。纵联分节并列砌筑。桥面随桥孔呈五折起伏，砌石级上下。两则设覆莲望柱和栏板。五洞桥长60多米，宽4.3米，4洞跨水。桥面石栏雕刻莲柱，桥两旁筑拱石墩台。五洞的拱圈矢跨为二分之一，县有拱脚推力小，桥孔净空大，外形壮观，适宜西江船只往来等优点。每洞拱圈5道，采用无铰拱石，砌置方式以分节并列为主，直与横拱石相间，半拱部用长条石纵联，以加固…[详细]
