各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　•周庄古镇最古老的桥，桥楼的一楼与二楼并不相通，构造独特。景点介绍这是周庄古镇最古老的桥，始建于1355年，由沈万三之弟沈贯（俗称沈万四）出资重建后成了石拱桥，同时改名为富安桥。桥头四座二层桥楼临水而立，有趣的是一楼与二楼并不相通，必须通过石桥边的阶梯才可到达二楼。富安桥上有五块罕见的武康石，同时有不少吉祥浮雕。站在桥上，可以欣赏优美的水巷风光，并拍照留念。据说在富安桥上走三遍会事业有成，有兴趣的话可以上网了解下-总理与富安桥的逸事。特别提示因为富安桥比较有特色，来这里的人非常多，建议避开节假日等游览高峰期，否则拍张单人照都困难。地址：苏州市昆山市周庄镇中市街东端（周庄古镇景区内，…[详细]

　　兰新铁路黄河大桥位于甘肃省兰州市西固区河口南，是新中国成立后在黄河上建造的第一座铁路桥、陇海铁路线的重要桥梁工程。兰新铁路兰州至乌鲁木齐段全长1903km。于1952年10月开丁，1962年底铺轨完成，1966年全线交付运营，是新中国成立后建成的最长的铁路干线。它东接陇海铁路，横贯中国东西，是一条著名的交通大动脉。几十年来为促进西北地区的经济发展、加强民族团结和巩固国防发挥了极为重要的作。兰新铁路乌阿段于1990年9月竣工，起自新疆鲁木齐，经天山北坡经济带，至边境阿拉山口与哈萨克斯坦铁路接轨，全长460km。因此，兰新铁被称为“新亚欧大陆桥”。该桥由铁道部建设，铁道部第一勘测设计院设计，铁道部…[详细]

　　宁安大石桥大石桥是古城宁安最美丽的寻幽揽胜的去处。大石桥背山面水，后有鸡鸣山，前临牡丹江。古朴壮观的大石桥，距今已有300多年历史。这座古桥始建于金天聪八年（公元1634年），初建时叫“长板桥”，为木质结构。后改修石桥。几百年来，几经修缮。宁安人说起大石桥，总会提起金油匠修桥的故事。据说同治年间，有个姓金的卖油郎，是个终生未娶的光棍汉，卖油时常过往此桥，他见石桥破损不堪，便倾其一生积蓄，把大石桥修葺一新。大石桥是以青石砌筑的单曲拱桥，桥长25米，宽4.5米,高7.3米。桥面两侧对称排列56根石立柱，柱顶均雕刻石桃。石柱之间的石板护墙刻有图案。桥下呈高4米多的巨型拱洞，泼雪泉水从桥洞一泻而下，流…[详细]

　　新桥爱吾庐(省级文物保护单位)年代：清公布时间：2005年3月16日大型合院式民居建筑，平面呈长方形，总占地面积4736平方米。始建于明末清初，现存建筑多系清乾隆年间修建，沿中轴线依次列5幢主要建筑，两侧辅以廊庑厢房，建筑四周砌筑块石围墙（局部塌圮）。中轴线建筑明间构架和厢房明间构架均为抬梁式结构；柱、梁用材考究，牛腿、阑额、雀替等木构件雕刻精细，天井、阶沿及檐廊地面用石板和条石铺墁，青石柱础琢饰龙、凤、狮、象和鱼、虾、蟹等颇具地域特色的图案。格扇窗多用蝙蝠图案。建筑屋面施小青瓦，不用勾头滴水，比较适合当地多台风的特定环境。屋脊饰有凤头，平面俯视呈五凤朝阳状。爱吾庐是台州地区五凤楼（当地人又称…[详细]

　　广济桥位于奉化市南渡村，横亘于奉化县江下游，是东南沿海唯一的驿道所径，是旧时奉化三大水路交通要道之一。该桥始建于宋，元代重建，明、清几度重修，但桥墩仍是元代建筑物。现存广济桥为木石结构廊屋式桥，通长51.68米，宽6.6米。石柱为墩，五缝四孔。每缝石柱6根，都有侧脚，上下作榫，基石固定，头用锁石锁住，并用三根大牵木固定。锁石上铺梁木，其上为桥板。桥面建廊屋21间，八架梁用六柱，梁架为穿斗与抬梁相结合，上覆小青瓦。元代桥墩中至今还保留有“至元二十三年岁在丙戊四月二十九日乙丑甲时重建”，“城居沈森辛酉本命三月二十二日未时与家眷等施财舍……以及鄞县小溪石匠许成”等题刻和元代的柱顶石历代碑记等物。保存…[详细]

　　九江长江大桥始建于1973年12月，由铁道部大桥工程局勘察设计，第215桥梁工程处组织施工。是继武汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥，也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我国迄今最先进的建桥水平。九江长江大桥铁路桥长7675米，公路桥长4460米，江中有桥墩10个，共架设11孔钢梁，最大跨度216米，最小跨度126米。整个大桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度，也居全国桥梁之首。我国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这…[详细]

　　渌江桥渌水桥初为木墩木梁，位于县衙前，经状元洲达城南。后毁于水。宝佑间（1253-1258），知县家遇在今渌江桥下游约50米处，建石墩木梁桥，长60丈，高5丈余，宽1丈6尺，改名渌江桥，北连今胜利路，南通今大同街，与今建国路相交处叫十字街。渌江桥是醴陵的第一大民桥，也是1949年前，全国少数几座县级民修公助的大型石拱桥之一。渌江桥建桥至今已有800多年的历史，自古为交通要津。据《醴陵县志》记载：渌江桥不可一日无，也非一州一道之关系。江楚衢途往来商旅轮蹄络绎莫不向渡于此。现在渌江桥仍以其独特的地理位置成为醴陵城南北交通的咽喉。醴陵历为吴楚要冲，且连通南北。南宋前，交通常阻于渌水。南宋绍兴六七年间…[详细]

　　圣保罗奥利韦尔桥位于巴西的圣保罗，横跨皮涅鲁斯河，于2008年正式通车，连接皮涅罗斯河滨大道和罗伯托马里尼奥大道。桥高138米，塔架为X型，也是世界上各拉索桥梁中首创，为世界上唯一有两个弯曲桥面的桥梁。圣保罗奥利韦尔桥的独特之处在于两条X型的桥面同时由一座X型的吊塔支撑，桥面弯曲60度，是世界上弯曲度最大的拉索桥。圣保罗奥利韦尔桥长1600米，高138米，在巴西的众多桥梁中很突出、很漂亮。每年的12月底，各色的彩灯就会被挂在桥上，利用其灯光效果把圣保罗奥利韦尔桥装扮成一颗高大的圣诞树，呈现出一片圣诞节的景象和气氛。在重大场合中，大桥也同样会被装饰的很漂亮。Octávio Frias de Ol…[详细]

　　广源闸桥，属区级文保单位，位于海底区紫竹院街道辖区，东与紫竹院公园相通，西靠延寿寺、万寿寺。广源闸始建于元至元二十九年（1289年），俗称豆腐闸，是元代水利工程专家郭守敬住持修建的白浮引水工程上的一座重要水闸。该闸是元代通惠河上游的头闸，其结构大体分为闸门、闸墙和基础三部分。呈西北东南走向，闸口宽约13米，长约6米。历史上，广源闸不仅有调节河水流量、控制水位高低的作用，而且在闸上铺设木板，又具有桥的功能。广源闸是元代以后帝、后们出京游玩的重要转船处。因广源闸具有很重要的作用，所以自元代后历朝都对其精心管理。新中国成立后，广源闸仍为木桥，1979年落架大修，改建为钢筋混凝土结构，并置栏杆。又于1…[详细]

　　阊门吊桥位于阊胥路东端，跨外城河，是沟通城内外交通的桥梁之一。宋《平江图》名虹桥，俗称吊桥，明成化六年（1470），曾改名永济桥，初为木结构，后被冲毁，有乡人郑文贵自愿捐资重建石桥，桥于元代泰定元年（1324）十月建成，耗资十五万贯。 明洪武初改建为石墩木梁桥。正德七年（1512）、万历十八年（1590）、崇祯十一年（1638）、清顺治二年（1645）、康熙三年（1664）多次毁而重建。清嘉庆二十二年（1817）重修。 清同治《苏州府治》引虞集《记略》曰：虹桥在阊门西，跨官河，通驿道，为咽喉要处，水至桥下汇为回渊，折而东行，势用剽悍。桥旧植以木，岁久腐扰……。 民国二十…[详细]