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各地旅游名胜推荐--桥梁篇

望谟七星桥

七星桥,在桑郎寨东横跨桑郎河,现为册(亨)三(江)公路桥。此桥建于清道光三年(1823),由寨上群众捐资献劳,雇请外地工匠修建。桥长62米,宽4米,高7米,为七孔石桥,故称“七星桥”。远远望去,七星桥宛如一条彩虹横跨河上,桥水相映,美丽壮观。古人有诗赞叹:“数定天星建此桥,百丁施力架虹腰。王宫定缺人工补,名与河山万古标。”望谟县——七星桥,途径s312省道,驾车约行驶1小时40分钟,无门票…[详细]

江桥抗战纪念地

江桥抗战纪念地位于洮昂(洮南—昂昂溪)铁路中段嫩江桥南端,北距齐齐哈尔70公里,南距泰来县城45公里。是1931年“九·一八”事变后,时任黑龙江省政府代理主席兼军事总指挥马占山将军率部打响中华民族武装抗日的第一枪的地方,纪念地有江桥抗战时期嫩江哈尔葛大桥(木桥)桥墩遗址,伪满建设的嫩江大桥(铁桥)桥墩、桥头碉堡遗址,日本占领时期江桥铁道守备队遗址,关东军驻江桥守备队大营碉堡、地下工事遗址、未探明的…[详细]

灞桥遗址

灞桥遗址位于西安市灞桥区灞桥街道灞桥街村南侧,灞河河床内,属于国家文物保护单位。灞河,古代原名滋水。春秋时期秦穆公(公元前7世纪)称霸西戎,为了炫耀武功,才把这条河流改名灞水。灞桥是我国历史上最早的巨型桥梁之一。它的历史至少可追溯到2200多年前,在古代科技史上地位独特。灞桥位于西安向东的交通要道。灞桥东岸的灞桥镇一带,古代有潼关路、蒲津关路和蓝田路三条要道交汇,潼关以东大半个中国的-百姓都要通过…[详细]

陈仙桥四十五里上天梯

蒙城南行四十五里,横穿蒙凤公路有一条芡河,跨河有座大桥,名曰陈仙桥,群众都称这里是四十五里上天梯。老辈子传说下来的故事,大家都信以为真,不胫而走,陈仙桥也因此成为蒙城的一个景点。传说是因庄子而引起的。《史记》载,庄子曾为漆园吏。而庄子又曾经垂钓于濮水,濮水就是现在的芡河。五代后期,亳州真源县(今亳州西南)出了一个叫陈抟的人,十分仰慕庄子。《宋史.陈抟传》说:陈抟,自图南,始四五岁......聪悟日…[详细]

铜陵长江公路大桥

铜陵长江公路大桥位于铜陵市羊山矶下游600米处,是徐州至屯溪南北贯通线跨长江天堑的特大桥梁。大桥全长2592米,其中主桥长1152米,引桥长1440米,桥面宽23米,作为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥,其综合性能属国内一流,国际先进。大桥桥身轻盈美观,体现了当代桥梁建设的美学思想。一桥飞架,全盘皆活,铜陵大桥的建成对于贯通淮北、江淮和皖南之间的交通联系,缓解大江南北交通运输紧张状况起了不可估量的…[详细]

衡水安济桥

衡水安济桥1766年建成,桥身全长116米,两侧各有望柱58根,每根柱顶有形态各异的石狮;望柱之间有石头拦板。桥东西两头,南北两侧各有一只较大石狮。衡水桃城区文管所所长白如廷介绍,该桥是滏阳河流域规模最大,保存最好的古代石桥,1993年被公布为河北省重点文物保护单位。衡水大石桥是人们今天对安济桥的一种通俗的叫法。由安济桥,或许能发现衡水城中心的秘密———没有这座桥,我们追寻衡水这座城的根脉,很可能…[详细]

黎平天生桥

黎平天生桥位于贵州省东南部黎平县境内,在黎平县城德凤镇东北16公里处,距贵州省会贵阳460公里,清水江支流福禄江穿流而过。天生桥与八舟河景区和黎平城关人文景区(历史文化名城)紧密相连,是黎平侗乡风景名胜区内主要景点之一。黎平天生桥为天然石拱桥,全长256米,主拱横跨福禄江上,跨度138。4米,桥宽118米,拱高至水面36。64米,拱顶岩层厚40米;附拱拱跨78米,高28米,宽119米。仅主拱跨度就…[详细]

悉尼大桥

   导 游 事实上,最好是步行,那种在桥间漫步的感觉只有当事人才能体会。在漫步越过大桥时,可在东南方的塔楼稍作停留,此处有一项关于大桥是如何建造起来的有趣展示,让游客花时间爬200个阶梯去观赏远景也是相当值得的,因为港口及大桥的景色的确令人赞叹不已。  看 点 攀爬悉尼大桥(Harbour Bridge)是最受欢迎的旅游项目之一。澳大利亚人爱玩,所以才会想出了要攀爬这个绰号为“大衣架”的世界上最…[详细]

布柳河仙人桥

布柳河仙人桥景区,地处乐业县新化镇磨里村布柳河大峡谷,距县城51公里,该峡谷全长16.9公里。沿河两岸绿树成荫,古树繁多,野猴成群,鸟语鸣啼,有植物的王国,鸟类的天堂之美称,河里鱼儿穿梭,既可漂流,又可观光旅游,被专家称为桂西第一漂。尤为奇特的是,布柳河上还有一座由三座大山塌陷形成的天然石拱桥,坐落于漂流河段下游。石桥天成,鬼斧神工,桥拱对称,拱底平滑,当地人称为仙人桥。仙人桥拱孔跨度177.14…[详细]

新丰桥

新丰桥位于黎川县城老街南津街段与县城南郊篁竹村北口之间。原为木构便桥,明代弘治中期(1497年前后)改建为砌石五墩六孔,排木架梁,条石铺面,上覆瓦顶棚屋之长廊桥。全长90余米,宽约5米,两端设桥头堡。桥中段一侧曾置小室作河神坛,坛堂门两旁悬有对联,文曰:“远近青山无墨画,潺湲流水有声诗”。因该桥为黎川县城通往南部、西南诸乡(镇)并可由此转达福建数县之咽喉要道,历来过往频繁,文蕴深厚。北宋名儒李觏曾…[详细]

夷陵长江大桥

毗邻磨基山、横卧长江的是夷陵长江大桥,总投资6.1亿元,于1998年11月28日动工。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥,其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。至此,宜昌市已拥有枝江铁路大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥,驾起了宜昌经济…[详细]

张谷英桥

在张谷英渭溪河上,建有五十八座桥,而且大都保存完好,有趣的是,一般九座平桥之后建有一座拱桥。风水名曰:“三贡九品”。这些石桥,经历了几百年风雨,是张谷英历史的见证。这些石桥,与傍溪而筑的一条长廊和纵横交错的青石板路连接起来,通达每个门户,每条巷口,形成了江南水乡之美丽图景。长廊以木立柱,靠溪水这一边是可供休息的横栏。长廊下的青石道,在古代又是商贾云集的街市。古时候,从岳阳到平江设有三处驿站,这就是…[详细]

柯桥镇

柯桥古镇是绍兴县的第一大镇,也是浙江屈指可数的著名水乡集镇之一,因其经济发达、物产丰富、市场繁荣,素有“金柯桥”之美称;又以其历史悠久、人文荟萃而成为浙江省首批“历史文化名镇”和“浙江旅游乡镇”。明张元忭《三江考》上说:“今山阴三十里有柯桥,其下为柯水。”柯水流经镇内街河,镇得名于桥,桥又得名于水,70年代曾在镇内独山村出土石斧一件,证明早在新石器时代这里就有人类活动的踪迹。《越绝书》上又有越王句…[详细]

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是目前世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。该国家高速全长3710公里,由不同省(市)多段高速公路组成。如果从起点一直编到终点,过大的里程桩号反而让司机无法判…[详细]

霁虹桥

滇西保山市与永平县之间的澜沧江上的霁虹桥,近年来经专家们考证,确认它是我国现存最古的铁索桥。追溯这座古桥的历史,既能窥见云南古代各族人民的智慧,又可从一个侧面了解云南古代的交通状况。澜沧江,发源于青海唐古拉山东北部。经西藏进入云南省境内,向南流经迪庆、丽江、大理、保山、临沧、思茅和西双版纳,然后出境,国外称为湄公河。澜沧江从西藏进入云南的1000多公里流程中,穿过横断山脉的千里纵谷,两岸山大谷深,…[详细]

寒桥

寒桥位于栖霞区燕子矶街道,时代为宋代。寒桥,又名韩桥,现为南京市文物保护单位。寒桥已经有730多年的历史。如今,这座单孔石拱桥,保留在南京化工厂内。宋代《景定建康志》、元代《至正金陵新志》、明代《万历上元县志》、清代《乾隆上元县志》等志书,对这座古桥,均有这样简要的记载:韩桥。在城东北三十里。其中,南宋编修的《景定建安志》、民国时期出版的《首都志》,对韩桥的记述、更为具体详细。据《景定建安志》载:…[详细]

天星桥景区

天星桥景区位于黄果树大瀑布下游7公里处,这里主要观赏石、树、水的美妙结合,是水上石林变化而成的天然盆景区。如果说黄果树大瀑布的特点是气势磅礴,天星桥区则是玲珑秀美。“风刀水剑刻就万倾盆景,根笔藤墨绘制千古绝画”的对联,概括了天星桥景区的神韵。这里有三个连接的片区即天星盆景区、天星洞景区、水上石林区。天星盆景区位于三岔河的伏流表面和河道的两侧。这是一片水上石林景观,面积0.19平方公里,这里有大大小…[详细]

东西怀德桥

据明、清《蒙城县志》载,蒙城旧有土城,开南、北、西三门。东面因涡水环绕,故未立门。明正德六年(1511)改筑砖城,增开东门及小北门(因这段涡河逐渐往东北改道),并在城墙外面开挖护城河,城内开挖内城河,以泄积水。然而内外城河的蓄水量毕竟有限,由于不通涡河,遇到大水之年,城厢内外依然积水成灾。于是又在北门外顺河街东、西两头各挖一条排水沟,导积水入涡。天长日久,两条排水沟越冲越宽,越流越深,影响了交通。…[详细]

岑港大桥

岑港大桥是舟山连岛大桥中最短的一座,也是靠近舟山岛的一座桥,过桥就可以下高速了。岑港大桥是舟山跨海大桥中从本岛伸展出来的第一座桥梁,连接着岑港和里钓岛,舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市,具有显著的区位优势和得天独厚的“渔、港、景”自然资源,建设舟山跨海大桥,构筑出一条全天候的舟山——大陆通道,使舟山从孤悬海中的岛屿,变成同大陆相连的半岛,成为大陆伸向海洋的港口城市,实现了海岛同大陆的连接,把发展海…[详细]

东庙桥

东庙桥时代:宋地址:江苏省苏州市吴江区全桥除民国年间增置花岗岩栏石、望柱外,其他均由初建时的武康石构筑。武康石也叫紫石,石面布有细小的蜂窝眼,颜色深赤,原产于浙江省武康(已于1958年并入德清县),宋代及元代时,江南一带常用这种石头来造桥,东庙桥上的大部分构件为此石,可佐证其的最初建造年代确实是在宋代。水盘石和排柱浑厚稳重,排柱与横系石平接严密。每根石梁均从两端向中间逐渐增厚,外侧又凿有弧度,整个…[详细]