各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　 槟威大桥于1979年开始兴建，1985年建成通车。大桥跨跃面方海峡，把海峡两岸的槟榔屿与马来半岛上的威斯利连接起来，所以称为槟威大桥。大桥长达8320米，据说为世界上第三大桥，桥拱下可通行万吨巨轮。 槟威大桥的建成，使槟榔屿的旅游业得到进一步发展。人们可以开车从吉隆坡出发，取道南北高速公路直达槟城，当从桥上驶过时还可领略海港风光。从马来半岛到槟城要收过桥费，但从槟城到大陆旅行则勿须交付任何过路费。从大陆到槟城也可以坐渡轮，由于渡轮收费低廉，很多人仍喜欢乘渡轮过海峡。马来西亚槟城…[详细]

　　如龙桥位于浙江省庆元县东南举水乡月山村南侧，横跨举溪之上，其势与山脊依稀相连，看似龙首下倾，故名。如龙桥修建于明天启五年（1625年），全长28.2米，净跨19.5米，矢高6.8米，面阔6米，有廊屋9旬，外观呈八字形，内由数十根粗大圆木纵合卯接，形成架设廊屋的拱架平面，其上横铺桥面板，建造桥屋。桥为木拱架廊屋结构，东北端建三重檐歇山顶钟楼，西南端有桥亭，其与廊屋当心间皆为重檐歇山顶。钟楼与近旁的马仙宫殿阁相对，浑然一体。桥亭三面辟门，穿亭而过，为去闽古道，造型讲究，结构科学，工艺精巧，年代久远，是浙西南现存历史最早的木拱廊桥，具有极高的考古和科研价值。如龙桥是全国迄今有确切记年、现寿命最长的木…[详细]

　　巴德塞京根廊桥横跨莱茵河，连接德国城市巴德塞金根和瑞士城镇斯泰因，方便了这两座城市之间的来往。这座木拱廊桥建造于1272年，期间好几次遭到了摧毁，目前的廊桥建造于1700年，长203.7米，宽5米，为欧洲最长的木拱廊桥。从1797年以来，该桥仅对过往的行人开放，已被列为国家历史遗迹。Holzbrücke Bad Säckingen 必去理由：欧洲最长的木拱廊桥 景点所在大洲： 欧洲【Europe】 景点所在国家/地区：德国[Germany] 景点所在省、州：巴登-符腾堡州 [Baden-Württemberg] 景点所在城市：巴德塞金根 [Bad Säckingen]…[详细]

　　梅前永兴桥，位于宜兴市芳桥镇芳桥村(原梅子境村)梅前组（梅子境桥边）。2009年5月，宜兴市人民政府将其公布为市级文物保护单位。梅前永兴桥建于清光绪丁亥年（1887），单孔石拱桥，南北向（北偏西35°），花岗岩、青石混砌。桥通长17.60米，桥面长1.90米，宽3.08米。净跨5.40米，矢高3.30米，桥底面到水面高度3.60米。北坡长7.75米，堍宽3.66米，坡度18°，台阶17级；南坡长7.95米，堍宽4.55米，坡度18°，台阶17级。枕石间距4.40米，券石厚0.22米，花券厚0.10米。桥铭石长1.90米，宽0.55米，厚0.26米。桥铭：“丁亥仲秋重建重建永兴桥大清光绪岁次”。…[详细]

　　安宁桥位于320国道线螳螂江上，全长44.97米，建于1931年，是云南省第一座公路桥，也是唯一的半椭圆形拱圈的石拱桥，1990年扩宽。1923年，云南省府拟修昆明至下关、腾冲乃至缅甸之公路，1925年毕昆（明）碧（鸡关）路段，1928年再西延至安宁龙宝寺，此乃云南省首条公路。路筑至此，螳螂川横流于前，路被阻于此。1929年，省府决计于安宁螳螂川上架桥卧虹，通途西东，此乃云南公路第一座公路石拱桥，曰“安宁桥”。安宁桥距昆32公里，系三孔连孔椭圆石拱桥，孔跨约三丈，全长十有二丈，面宽二丈有五，墩高一丈有一。整桥石筑，石灰红土沙浆灌缝，内外凝结如一矣，石料石灰一应取自温泉龙山。…[详细]

　　介 绍 : 位于三魁镇。俗称蜈蚣桥。为木拱桥。桥上建有廊屋。建于清咸丰六年。此桥在结构上是演进了的虹桥式木拱桥，在世界桥梁史上，虹桥的结构形式是我国独创的，这类桥现存于浙江、福建等地。 小贴士：从泗溪镇到三魁镇的路上，途经雪溪村口，有一个很完整的町瀑，值得一游。交 通 : 温州牛山北路52号客运中心有发往泰顺的长途班车，在三魁镇下车，半小时一班，票价40元。 浙江温州市…[详细]

　　弥渡天生桥天生桥在弥渡城东的山谷中，此地东西石壁对峙，两山如门，万花溪从下而过，溪上一巨石横跨于东西峙壁上，状若城门洞，形成天生石桥。桥高30米，宽17米，桥孔直径7米，桥身长21米，前人题咏赞为“天下无双境，人间第一桥”。桥西石壁如削，直插云端，上悬五老石、仙人床、仙人柴，威异非凡；桥东石壁多溶洞，上有劳君洞、观音磨豆腐洞、石钟石鼓洞等，洞洞藏奇。桥下溪水湍急，飞花点翠。旁有一清澈的龙潭水，供游客饮用。1984年，弥渡县人民政府将其列为风景名胜保护区，建成老君殿、过街桥、观音阁等，供人憩息游览。每年农历二月十五日为天生桥的庙会，届时游人香客成千上万，热闹非凡。地址:云南省大理州弥渡县…[详细]

　　俗称新桥，自东向西，横跨龙河，位于县城青石甲路。为单拱石桥，麻石迭砌，灰浆浇缝。全长15.76米、宽5米，桥面两侧栏墙高0.9米。桥拱由七道单券磋列而成，拱跨10米。东西端桥台高8米，桥堍向上设30级台阶。斜栏墙有部分倒塌，其余部分均无错列之处，尤其是拱腹面砌缝严密，保存基本完好。明代正德年间，知县张邦谷因筑城而建此桥，桥未建成即离任。嘉靖元年（1522年）知县卢炳章继前任建成三洞桥，俗称新桥。后被冲垮，由谭钺独资重建自此之后，几次倾圮。都由谭氏子孙修复。万历四十四年（公元1616年）谭钺第四世孙谭经济将三洞石桥改建为单拱石桥，并加高加宽。清代嘉庆年间辛守身募资再次修缮，加做石墙栏杆，遂成今样…[详细]

　　阳朔工农桥地处十里画廊的中段，它位于321国道上，这里是阳朔喀斯特地貌风光的精华所在。站在工农桥上向两侧望出去，只见眼前群峰起伏、山水相映，更可见经典景观“骆驼过江”，是一处绝佳的免费观景点。工农桥位于遇龙河、金宝河、田家河三河交汇处，是遇龙河漂流的终点。这一带奇峰林立，风景很好，许多骑车游览十里画廊的游客都会在这里驻足拍照，天热的季节还有不少游客下到河边去踩水，感受凉爽。地址: 桂林市阳朔县十里画廊景区内开放时间: 全天开放门票无需门票。旅游时节四季皆宜。交通指南1、遇龙河漂流的终点。2、可以从阳朔县租自行车，骑车前往。…[详细]

　　位于吴江市七都镇吴越村双荡兜，跨双荡港。始建无考，清光绪二十九年（1903）重建。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。梁式单孔桥，东西走向。全长17.95米，宽1.74米，孔高3.5米，跨径5.5米。桥面由两块巨大浑厚的花岗石铺就，金刚墙为青石，余为花岗石构筑。两端金刚墙下方各有一方形泄水孔，洪涝时可加大泄水流量，并减轻流水对桥的冲击力度。西桥台及桥面保存完好，东桥台南侧生出一树，上部石级已拱起，下部石级已无，用水泥板代替。因年久失修，东桥台南侧已严重坍损。桥身两侧各有一副楹联。南向楹联：“叠石为梁咸占利涉，回波作镜共庆清流。”北向楹联：“原溯五湖穿北达，水泾双荡绕南行。”…[详细]