马过河米轨铁路桥

马过河米轨铁路桥位于曲靖市马龙区马过河镇马过河村民委员会河边村北50米处。桥东西横跨马过河，占地面积220平方米。

图片米轨铁路桥，青石质石拱桥，共3孔。桥面全长66.4米、宽3.3米。两侧护栏高0.4米、宽0.5米。孔高11.2米，中孔跨径22.8米，两侧孔跨径均为11.6米，中间桥墩呈圆柱形，下大上小。桥面中央直行铺设轨距1000毫米的双线铁轨，桥梁载重为中华16级。

米轨铁路桥始建于1941年，是叙（府）昆（明）铁路上的重要津梁。叙昆铁路自叙府（宜宾）南杆坝经盐津、昭通、威宁、宣威、曲靖至昆明北站，全长865千米。中华民国27年（1938）10月开始勘测、筹建和施工招标，同年12月正式开工，至中华民国33年（1944）6月1日铺轨到沾益，沾益至昆明北站路段173.4千米。中华民国32年（1943）至中华民国34年（1945）此段铁路累计完成旅客周转量2.53亿人千米，货物周转量6560万吨千米，运送士兵46万人次，开行军车807列。抗日战争胜利后军运减少，商贾东归，客货运量锐减。1960年3月1日，准轨贵昆铁路由昆明东站向贵阳方向铺轨，年底铺到吴官田，1961年6月27日铺轨到沾益。准米轨铁路多处平交，运输互相干扰，铁道部决定拆除米轨铁路。1963年7月10日由沾益向昆明方向拆轨，12月拆至浑水塘，1970年拆至小石坝。浑水塘至大板桥的米轨石碴线在准、米轨并存期间曾采用套轨，米轨拆除后改为准轨。

2016年，马龙县文物部门筹集资金，对马过河米轨铁路桥东侧的路基进行修复。桥整体结构稳定，护栏部分损毁。叙昆铁路是抗日战争时期西南大后方重要的抗战陆上交通线，为抗日战争的最终胜利作出了特殊而重大的贡献。马过河米轨铁路桥是叙昆铁路的一处重要津梁，完整保存至今，是研究西南地区近代铁路发展和抗日战争史迹的重要实物资料，具有较高的历史和纪念价值。

2002年7月，马龙县人民政府公布为第三批文物保护单位。